ผู้ให้บริการรถไฟระยะไกลของรัฐโปแลนด์ PKP Intercity เปิดแผนรับมือช่วงคริสต์มาสเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2025 โดยสัญญาว่าจะมีรถไฟให้บริการมากกว่า 530 ขบวนต่อวัน เพิ่มขึ้นเกือบ 60 ขบวนจากปีที่แล้ว พร้อมตู้โดยสารเพิ่มอีก 415 ตู้ใน 330 ขบวนหลัก ขบวนรถไฟ Pendolino EIP เส้นทางคราคูฟ–วอร์ซอ–โคโลบแร็ก จะวิ่งแบบขบวนคู่ เพิ่มจำนวนที่นั่งจากประมาณ 350 ที่นั่งเป็น 700 ที่นั่งในเที่ยวที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด
ฝ่ายบริหารระบุว่ามาตรการนี้จำเป็นหลังจากคู่แข่งเอกชน RegioJet ยกเลิกบริการในโปแลนด์กว่า 1,000 ขบวนเนื่องจากขาดแคลนพนักงาน ทำให้ที่นั่งจองไว้กว่า 250,000 ที่นั่งตกอยู่ในสถานะไม่แน่นอน ด้วยการเพิ่มขีดความสามารถนี้ PKP Intercity หวังป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารหลายราย โดยเฉพาะชาวต่างชาติที่ทำงานในโปแลนด์และเดินทางกลับบ้านผ่านสนามบินวอร์ซอ ชอปิน ต้องติดค้างในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นระหว่างวันที่ 22 ธันวาคมถึง 2 มกราคม
![PKP Intercity เพิ่มตู้โดยสารอีก 415 ตู้และรถไฟ Pendolino ความยาวสองเท่าสำหรับช่วงวันหยุดยาว]()
เจ้าหน้าที่ให้ข้อมูลเคลื่อนที่จะประจำอยู่ตามสถานีหลัก 10 แห่ง รวมถึงวอร์ซอ เซ็นทรัลนา และกดัญสก์ กลูวน์ เพื่อช่วยแนะนำผู้โดยสารไปยังชานชาลาและทางเลือกการเดินทางอื่น ๆ นอกจากนี้ ผู้ให้บริการยังเตือนบริษัทต่าง ๆ ว่า ตารางเวลาใหม่ปี 2025/26 ที่เริ่มใช้ตั้งแต่ 14 ธันวาคม ได้ลดเวลาการเดินทางระหว่างเมืองสำคัญลงสูงสุด 15 นาที ซึ่งอาจส่งผลต่อการคำนวณค่าเบี้ยเลี้ยงเมื่อเทียบกับการเดินทางทางอากาศ
แม้การเพิ่มขีดความสามารถจะเป็นข่าวดี แต่ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรควรทราบว่าตู้โดยสารบางส่วนที่เพิ่มเข้ามาเป็นรถไฟภูมิภาคเก่าที่ไม่มีปลั๊กไฟหรือไวไฟบนรถ ผู้โดยสารที่ต้องทำงานระหว่างเดินทางอาจต้องเตรียมฮอตสปอตมือถือไว้ด้วย ขณะเดียวกัน PKP PLK ผู้ดูแลโครงสร้างพื้นฐาน เตือนว่างานซ่อมบำรุงในแคว้นซิเลเซียอาจทำให้เกิดความล่าช้าในช่วงเย็น ดังนั้นควรเผื่อเวลาสำหรับการเดินทางแบบประตูถึงประตูไว้ด้วย
สำหรับทีมดูแลการเคลื่อนย้ายบุคลากรระหว่างสำนักงานในโปแลนด์ หรือเชื่อมต่อผู้ถูกส่งไปทำงานกับเที่ยวบิน เครือข่ายรถไฟที่เสริมความแข็งแกร่งนี้ถือเป็นความมั่นคงที่หาได้ยากในช่วงเวลาที่ระบบขนส่งยุโรปกำลังเปราะบางอย่างยิ่ง
ฝ่ายบริหารระบุว่ามาตรการนี้จำเป็นหลังจากคู่แข่งเอกชน RegioJet ยกเลิกบริการในโปแลนด์กว่า 1,000 ขบวนเนื่องจากขาดแคลนพนักงาน ทำให้ที่นั่งจองไว้กว่า 250,000 ที่นั่งตกอยู่ในสถานะไม่แน่นอน ด้วยการเพิ่มขีดความสามารถนี้ PKP Intercity หวังป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารหลายราย โดยเฉพาะชาวต่างชาติที่ทำงานในโปแลนด์และเดินทางกลับบ้านผ่านสนามบินวอร์ซอ ชอปิน ต้องติดค้างในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นระหว่างวันที่ 22 ธันวาคมถึง 2 มกราคม
เจ้าหน้าที่ให้ข้อมูลเคลื่อนที่จะประจำอยู่ตามสถานีหลัก 10 แห่ง รวมถึงวอร์ซอ เซ็นทรัลนา และกดัญสก์ กลูวน์ เพื่อช่วยแนะนำผู้โดยสารไปยังชานชาลาและทางเลือกการเดินทางอื่น ๆ นอกจากนี้ ผู้ให้บริการยังเตือนบริษัทต่าง ๆ ว่า ตารางเวลาใหม่ปี 2025/26 ที่เริ่มใช้ตั้งแต่ 14 ธันวาคม ได้ลดเวลาการเดินทางระหว่างเมืองสำคัญลงสูงสุด 15 นาที ซึ่งอาจส่งผลต่อการคำนวณค่าเบี้ยเลี้ยงเมื่อเทียบกับการเดินทางทางอากาศ
แม้การเพิ่มขีดความสามารถจะเป็นข่าวดี แต่ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรควรทราบว่าตู้โดยสารบางส่วนที่เพิ่มเข้ามาเป็นรถไฟภูมิภาคเก่าที่ไม่มีปลั๊กไฟหรือไวไฟบนรถ ผู้โดยสารที่ต้องทำงานระหว่างเดินทางอาจต้องเตรียมฮอตสปอตมือถือไว้ด้วย ขณะเดียวกัน PKP PLK ผู้ดูแลโครงสร้างพื้นฐาน เตือนว่างานซ่อมบำรุงในแคว้นซิเลเซียอาจทำให้เกิดความล่าช้าในช่วงเย็น ดังนั้นควรเผื่อเวลาสำหรับการเดินทางแบบประตูถึงประตูไว้ด้วย
สำหรับทีมดูแลการเคลื่อนย้ายบุคลากรระหว่างสำนักงานในโปแลนด์ หรือเชื่อมต่อผู้ถูกส่งไปทำงานกับเที่ยวบิน เครือข่ายรถไฟที่เสริมความแข็งแกร่งนี้ถือเป็นความมั่นคงที่หาได้ยากในช่วงเวลาที่ระบบขนส่งยุโรปกำลังเปราะบางอย่างยิ่ง
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News
