Un épais brouillard immobilise plus de 100 vols, les compagnies aériennes activent leurs plans « FogCare » dans le nord de l’Inde

Le trafic aérien entrant et sortant du nord de l’Inde a quasiment cessé le 20 décembre, lorsqu’un épais brouillard a réduit la visibilité à l’aéroport international Indira Gandhi de Delhi (IGIA) à seulement 200 mètres. Les autorités aéroportuaires ont confirmé l’annulation de 129 vols — dont 66 arrivées et 63 départs — et plus de 500 retards, alors que le premier épisode de brouillard intense de la saison s’étendait sur la plaine indo-gangélique.

IndiGo et Air India ont activé des protocoles spéciaux de gestion des perturbations. IndiGo a publié un avis en temps réel sur X (anciennement Twitter) pour les passagers voyageant vers et depuis Chandigarh et Amritsar, les invitant à vérifier leurs horaires avant de se rendre à l’aéroport et à s’attendre à des retards continus tout au long du week-end. Air India a réactivé sa politique « FogCare » — lancée en 2019 — permettant des modifications de date sans frais ou des remboursements complets pour les réservations effectuées pendant la période à haut risque de brouillard. Les équipes au sol ont été renforcées pour aider à la réorientation des passagers et à l’hébergement hôtelier si nécessaire.



L’Autorité aéroportuaire de l’Inde (AAI) a indiqué que des équipes dédiées à l’assistance des passagers avaient été déployées dans les principaux aéroports touchés, notamment à Lucknow, Varanasi et Patna, afin de gérer les flux de voyageurs et de fournir des mises à jour en temps réel. Les liaisons très fréquentées par les voyageurs d’affaires, telles que Delhi-Mumbai, Delhi-Bengaluru et Delhi-Hyderabad, ont subi des retards en cascade, contraignant les entreprises à reporter leurs réunions de dernière minute en ligne et à chercher des alternatives ferroviaires.

Les experts en aviation alertent sur l’aggravation du problème du brouillard hivernal en Inde: les données de l’IMD montrent que Delhi a connu 42 heures de brouillard dense en décembre dernier, contre 19 l’année précédente. Les compagnies aériennes intègrent désormais des marges supplémentaires et des avions de réserve dans leurs plannings de décembre-janvier, mais le volume important de passagers — IGIA gère plus de 1 300 mouvements quotidiens — fait que les coûts des perturbations peuvent atteindre plusieurs dizaines de millions de roupies par jour.

Pour les gestionnaires de mobilité, ce dernier épisode souligne l’importance d’une planification de secours: privilégier les départs tôt le matin (avant l’épaississement du brouillard), réserver des billets flexibles et conseiller aux expatriés d’emporter des médicaments et essentiels supplémentaires en bagage à main. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps devront aussi envisager de pré-réserver des solutions intermodales air-rail ou de détourner leurs envois vers des hubs du sud moins affectés, comme Bengaluru ou Hyderabad.