O tráfego aéreo de entrada e saída do Norte da Índia praticamente parou em 20 de dezembro, quando um denso nevoeiro reduziu a visibilidade no Aeroporto Internacional Indira Gandhi (IGIA), em Delhi, para apenas 200 metros. Autoridades aeroportuárias confirmaram o cancelamento de 129 voos — sendo 66 chegadas e 63 partidas — e mais de 500 atrasos, enquanto o primeiro episódio severo de nevoeiro da temporada se espalhava pela planície indo-gangética.
As companhias IndiGo e Air India ativaram protocolos especiais de interrupção. A IndiGo divulgou um aviso em tempo real no X (antigo Twitter) para passageiros com voos para Chandigarh e Amritsar, recomendando que verificassem os horários antes de ir ao aeroporto e se preparassem para atrasos contínuos durante o fim de semana. A Air India reativou sua política “FogCare” — lançada em 2019 — que permite alterações de data sem taxa ou reembolso total para clientes com reservas no período de alto risco de nevoeiro. Equipes de solo foram realocadas para auxiliar no redirecionamento de voos e acomodação em hotéis quando necessário.
![Nevoeiro denso cancela mais de 100 voos; companhias aéreas ativam planos ‘FogCare’ em todo o Norte da Índia]()
A Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) informou que equipes dedicadas à facilitação de passageiros foram posicionadas nos principais aeroportos afetados, como Lucknow, Varanasi e Patna, para controlar o fluxo de pessoas e fornecer atualizações em tempo real. Rotas com grande volume de viagens corporativas, como Delhi-Mumbai, Delhi-Bengaluru e Delhi-Hyderabad, sofreram atrasos em cascata, forçando empresas a transferir reuniões de última hora para o ambiente online e buscar alternativas ferroviárias.
Analistas do setor aéreo alertam que o problema do nevoeiro no inverno indiano está se agravando; dados do IMD mostram que Delhi teve 42 horas de nevoeiro denso em dezembro passado, contra 19 no ano anterior. As companhias aéreas agora incluem tempo extra e aeronaves reservas nas programações de dezembro e janeiro, mas o grande volume de passageiros — o IGIA opera mais de 1.300 movimentos diários — faz com que os custos das interrupções cheguem a dezenas de milhões de rúpias por dia.
Para gestores de mobilidade, o episódio mais recente reforça a importância do planejamento de contingência: considerar partidas no início da manhã (antes do nevoeiro se intensificar), reservar tarifas flexíveis e alertar expatriados para levarem medicamentos e itens essenciais na bagagem de mão. Empresas com cargas urgentes também podem precisar reservar antecipadamente opções intermodais aéreo-ferroviárias ou desviar remessas por hubs do sul menos afetados, como Bengaluru ou Hyderabad.
As companhias IndiGo e Air India ativaram protocolos especiais de interrupção. A IndiGo divulgou um aviso em tempo real no X (antigo Twitter) para passageiros com voos para Chandigarh e Amritsar, recomendando que verificassem os horários antes de ir ao aeroporto e se preparassem para atrasos contínuos durante o fim de semana. A Air India reativou sua política “FogCare” — lançada em 2019 — que permite alterações de data sem taxa ou reembolso total para clientes com reservas no período de alto risco de nevoeiro. Equipes de solo foram realocadas para auxiliar no redirecionamento de voos e acomodação em hotéis quando necessário.
A Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) informou que equipes dedicadas à facilitação de passageiros foram posicionadas nos principais aeroportos afetados, como Lucknow, Varanasi e Patna, para controlar o fluxo de pessoas e fornecer atualizações em tempo real. Rotas com grande volume de viagens corporativas, como Delhi-Mumbai, Delhi-Bengaluru e Delhi-Hyderabad, sofreram atrasos em cascata, forçando empresas a transferir reuniões de última hora para o ambiente online e buscar alternativas ferroviárias.
Analistas do setor aéreo alertam que o problema do nevoeiro no inverno indiano está se agravando; dados do IMD mostram que Delhi teve 42 horas de nevoeiro denso em dezembro passado, contra 19 no ano anterior. As companhias aéreas agora incluem tempo extra e aeronaves reservas nas programações de dezembro e janeiro, mas o grande volume de passageiros — o IGIA opera mais de 1.300 movimentos diários — faz com que os custos das interrupções cheguem a dezenas de milhões de rúpias por dia.
Para gestores de mobilidade, o episódio mais recente reforça a importância do planejamento de contingência: considerar partidas no início da manhã (antes do nevoeiro se intensificar), reservar tarifas flexíveis e alertar expatriados para levarem medicamentos e itens essenciais na bagagem de mão. Empresas com cargas urgentes também podem precisar reservar antecipadamente opções intermodais aéreo-ferroviárias ou desviar remessas por hubs do sul menos afetados, como Bengaluru ou Hyderabad.
Fonte: The Times of India / NDTV
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