北インドの航空便は12月20日、デリーのインディラ・ガンディー国際空港（IGIA）で濃霧により視界がわずか200メートルにまで低下し、ほぼ全面的に停止しました。空港当局によると、66便の到着便と63便の出発便を含む129便が欠航し、500便以上が遅延しました。これはインド・ガンジス平原全域に広がった今シーズン最初の深刻な霧の影響です。
インディゴ航空とエア・インディアは特別な混乱対策を発動。インディゴはチャンディーガルとアムリトサル間の利用者に向けて、空港へ向かう前にスケジュールの再確認を促すリアルタイムのX（旧Twitter）アドバイザリーを発信し、週末を通じて断続的な遅延が続くことを警告しました。エア・インディアは2019年に導入した「FogCare」免除措置を再開し、霧の影響が大きい期間に予約した顧客に対し、手数料なしでの日程変更や全額返金を認めました。地上スタッフも再配置され、経路変更やホテル手配の支援にあたりました。
![濃霧の影響で北インドで100便以上が欠航、航空会社が「フォグケア」対策を発動]()
インド空港公社（AAI）は、ラクナウ、ヴァラナシ、パトナなど主要な影響空港に専任の乗客支援チームを配置し、混雑の緩和と最新情報の提供に努めています。デリー－ムンバイ、デリー－ベンガルール、デリー－ハイデラバードといったビジネス需要の高い路線では連鎖的な遅延が発生し、企業は急遽オンライン会議に切り替えたり、鉄道利用を模索したりする事態となりました。
航空業界の専門家は、インドの冬季霧問題が深刻化していると警鐘を鳴らしています。気象庁（IMD）のデータによれば、昨年12月のデリーの濃霧時間は42時間で、前年の19時間から倍増しました。航空会社は12月から1月のスケジュールに余裕時間や予備機を組み込んでいますが、IGIAの1日あたり1300便以上の膨大な旅客数を考慮すると、遅延による損失は1日数千万ルピーにのぼることもあります。
企業のモビリティ管理者にとって、今回の事態は緊急時対応の重要性を改めて示しています。霧が濃くなる前の早朝便を検討し、柔軟な運賃を予約、駐在員には手荷物に予備の薬や必需品を携行するよう促すことが求められます。時間厳守の貨物を扱う企業は、航空から鉄道への連携輸送を事前予約したり、影響の少ない南部のベンガルールやハイデラバード経由に切り替えたりする対策も必要です。
インディゴ航空とエア・インディアは特別な混乱対策を発動。インディゴはチャンディーガルとアムリトサル間の利用者に向けて、空港へ向かう前にスケジュールの再確認を促すリアルタイムのX（旧Twitter）アドバイザリーを発信し、週末を通じて断続的な遅延が続くことを警告しました。エア・インディアは2019年に導入した「FogCare」免除措置を再開し、霧の影響が大きい期間に予約した顧客に対し、手数料なしでの日程変更や全額返金を認めました。地上スタッフも再配置され、経路変更やホテル手配の支援にあたりました。
インド空港公社（AAI）は、ラクナウ、ヴァラナシ、パトナなど主要な影響空港に専任の乗客支援チームを配置し、混雑の緩和と最新情報の提供に努めています。デリー－ムンバイ、デリー－ベンガルール、デリー－ハイデラバードといったビジネス需要の高い路線では連鎖的な遅延が発生し、企業は急遽オンライン会議に切り替えたり、鉄道利用を模索したりする事態となりました。
航空業界の専門家は、インドの冬季霧問題が深刻化していると警鐘を鳴らしています。気象庁（IMD）のデータによれば、昨年12月のデリーの濃霧時間は42時間で、前年の19時間から倍増しました。航空会社は12月から1月のスケジュールに余裕時間や予備機を組み込んでいますが、IGIAの1日あたり1300便以上の膨大な旅客数を考慮すると、遅延による損失は1日数千万ルピーにのぼることもあります。
企業のモビリティ管理者にとって、今回の事態は緊急時対応の重要性を改めて示しています。霧が濃くなる前の早朝便を検討し、柔軟な運賃を予約、駐在員には手荷物に予備の薬や必需品を携行するよう促すことが求められます。時間厳守の貨物を扱う企業は、航空から鉄道への連携輸送を事前予約したり、影響の少ない南部のベンガルールやハイデラバード経由に切り替えたりする対策も必要です。
