ÖBB va fermer la ligne principale du Tyrol du 7 au 29 janvier, déviant tous les trains entre Vienne et Innsbruck

Les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont confirmé le 6 janvier la fermeture totale de la Weststrecke entre la gare principale d’Innsbruck et Rum, du mardi 7 janvier au 29 janvier 2026, afin de permettre aux ingénieurs de remplacer le pont Rauchmühl, vieux de 120 ans. Cette structure, qui enjambe la rivière Inn juste à l’est d’Innsbruck, a atteint la fin de sa durée de vie prévue et ne peut plus supporter en toute sécurité les trains à grande vitesse Railjet ni les wagons de fret lourds.

Pendant ces 23 jours de fermeture, tous les trains longue distance entre Vienne et le Tyrol seront déviés par le tunnel de l’Inntal. ÖBB prévoit un allongement des trajets de 30 à 50 minutes entre Vienne et Innsbruck, et jusqu’à une heure pour les liaisons Vienne–Bregenz. Un horaire d’urgence avec un train toutes les deux heures a été publié et est déjà disponible dans l’application ÖBB ainsi que dans les systèmes de distribution mondiaux (GDS), permettant aux agences de voyage de réémettre automatiquement les billets.



Les voyageurs locaux devront emprunter des bus de substitution (SEV) entre Innsbruck, Rum et Hall in Tirol. ÖBB recommande aux navetteurs de prévoir des temps de trajet plus longs, en particulier les expatriés et les voyageurs d’affaires prenant des vols tôt le matin depuis l’aéroport d’Innsbruck ou des correspondances transfrontalières à Kufstein.

Les responsables de la mobilité en entreprise sont invités à vérifier que les employés arrivant avec un visa Schengen disposent d’une validité suffisante en cas de prolongation imprévue de leur séjour. Le portail VisaHQ pour l’Autriche permet aux équipes RH et aux voyageurs de renouveler en ligne leurs cartes Rouge-Blanc-Rouge ou de demander une extension de visa, évitant ainsi des déplacements de dernière minute auprès des autorités locales.

Le renouvellement du pont du Tyrol s’inscrit dans un programme national de modernisation de 1,9 milliard d’euros prévu jusqu’en 2028. Bien que ces travaux soient perturbateurs, ÖBB souligne qu’ils permettront de lever une limitation de vitesse de 70 km/h à l’ouest d’Innsbruck, réduisant de six minutes le temps de trajet des Railjet entre Vienne et Zurich une fois la ligne rouverte.