La première semaine de 2026 marque une envolée des départs de trains de fret entre la Chine et l’Europe, dynamisant la mobilité terrestre des marchandises.

La Chine a entamé 2026 avec une série de départs très médiatisés de trains de fret Chine-Europe, a déclaré l’Administration générale des douanes au Global Times le 11 janvier. La région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao a expédié son premier train de l’année depuis la gare de Zengcheng Ouest à destination de Malaszewicze en Pologne via Horgos, transportant 110 EVP de biens de consommation d’une valeur de 20 millions de yuans.

Des lancements parallèles ont eu lieu à Wuhan, où une liaison ferroviaire directe vers Copenhague a été inaugurée, et à Xi’an, qui a envoyé son premier service 2026 vers l’Azerbaïdjan. Les autorités expliquent que ce calendrier dense en début d’année s’appuie sur le record de 34 000 trajets Chine-Europe et Chine-Asie réalisés en 2025, soit une hausse de 9,8 % par rapport à l’année précédente.



Bien que la mobilité des passagers ne soit pas directement concernée, cet essor du fret ferroviaire a des répercussions évidentes sur les relocalisations d’entreprises et la logistique des missions: un transport plus simple et plus rapide des machines et effets personnels réduit les coûts pour les entreprises envoyant du personnel en Asie centrale et en Europe. Les trajets retour équilibrés — qui ramènent désormais des cosmétiques et des produits agricoles européens vers la Chine — contribuent également à réduire les goulets d’étranglement qui bloquaient auparavant les conteneurs à l’étranger.

Les analystes de la chaîne d’approvisionnement observent une évolution vers des cargaisons à plus forte valeur ajoutée, comme les pièces automobiles et les équipements pour énergies nouvelles, témoignant de la transformation du rail, qui passe d’une solution d’urgence liée au COVID à une artère stratégique. Pour les entreprises cherchant des alternatives aux routes maritimes de la mer Rouge, ce corridor terrestre offre des délais de livraison prévisibles de 14 à 18 jours, parfaitement adaptés aux calendriers des missions.

Les équipes RH en charge de la mobilité doivent synchroniser les déplacements du personnel avec les horaires ferroviaires: certaines sociétés de déménagement combinent déjà l’expédition des effets personnels sur les trains à destination de l’ouest avec des billets d’avion échelonnés pour les transferts, réduisant ainsi les budgets totaux de déménagement jusqu’à 22 % par rapport aux options de fret aérien.