चीन ने 2026 की शुरुआत में चीन-यूरोप मालगाड़ी सेवाओं की एक श्रृंखला शुरू की है, जनरल एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ कस्टम्स ने 11 जनवरी को ग्लोबल टाइम्स को बताया। गुआंगडोंग-हांगकांग-मकाओ ग्रेटर बे एरिया ने इस साल की पहली ट्रेन ज़ेंगचेंग वेस्ट स्टेशन से पोलैंड के मालाशेविच्ज़ के लिए होर्गोस के रास्ते भेजी, जिसमें 110 TEUs के उपभोक्ता सामान थे जिनकी कीमत 2 करोड़ युआन थी।
वुहान में भी एक समान शुरुआत हुई, जहां कोपेनहेगन के लिए सीधी रेल कड़ी शुरू हुई, और शीआन ने अपनी पहली 2026 सेवा अजरबैजान के लिए भेजी। अधिकारियों के अनुसार, इस साल की शुरुआत की यह घनी अनुसूची 2025 के रिकॉर्ड 34,000 चीन-यूरोप और चीन-एशिया यात्राओं पर आधारित है, जो पिछले साल की तुलना में 9.8 प्रतिशत की वृद्धि है।
![2026 के पहले सप्ताह में चीन-यूरोप मालगाड़ी प्रस्थान में तेजी, बढ़ी माल की स्थलीय आवाजाही]()
हालांकि यात्री आवाजाही सीधे तौर पर इसमें शामिल नहीं है, रेल सेवा में तेजी का स्पष्ट प्रभाव कॉर्पोरेट स्थानांतरण और असाइनमेंट लॉजिस्टिक्स पर पड़ता है: मशीनरी और व्यक्तिगत सामान की आसान और तेज़ आवाजाही से सेंट्रल एशिया और यूरोप में कर्मचारियों को भेजने वाली कंपनियों के खर्च कम होते हैं। संतुलित वापसी यात्राएं—जो अब यूरोपीय कॉस्मेटिक्स और कृषि उत्पाद चीन वापस ला रही हैं—पहले कंटेनरों के विदेश में फंसने की समस्या को भी कम करती हैं।
सप्लाई-चेन विश्लेषकों ने उच्च-मूल्य वाले माल जैसे ऑटो पार्ट्स और नई ऊर्जा उपकरणों की ओर बदलाव को नोट किया है, जो रेल सेवा के कोविड के आपातकालीन समाधान से रणनीतिक धमन बनने की दिशा में विकास को दर्शाता है। रेड सी समुद्री मार्गों के विकल्प की तलाश में कंपनियों के लिए यह ओवरलैंड कॉरिडोर 14-18 दिनों के पूर्वानुमानित समय के साथ असाइनमेंट शेड्यूल में अच्छी तरह फिट बैठता है।
एचआर मोबिलिटी टीमें कर्मचारियों की आवाजाही को रेल शेड्यूल के साथ समन्वयित करें: कुछ रिलोकेशन फर्म पहले से ही पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेनों पर घरेलू सामान भेजने के साथ ट्रांसफरीज़ के लिए एयर टिकट को चरणबद्ध तरीके से जोड़ती हैं, जिससे एयर-फ्रेट विकल्पों की तुलना में कुल स्थानांतरण बजट में 22 प्रतिशत तक की बचत होती है।
वुहान में भी एक समान शुरुआत हुई, जहां कोपेनहेगन के लिए सीधी रेल कड़ी शुरू हुई, और शीआन ने अपनी पहली 2026 सेवा अजरबैजान के लिए भेजी। अधिकारियों के अनुसार, इस साल की शुरुआत की यह घनी अनुसूची 2025 के रिकॉर्ड 34,000 चीन-यूरोप और चीन-एशिया यात्राओं पर आधारित है, जो पिछले साल की तुलना में 9.8 प्रतिशत की वृद्धि है।
हालांकि यात्री आवाजाही सीधे तौर पर इसमें शामिल नहीं है, रेल सेवा में तेजी का स्पष्ट प्रभाव कॉर्पोरेट स्थानांतरण और असाइनमेंट लॉजिस्टिक्स पर पड़ता है: मशीनरी और व्यक्तिगत सामान की आसान और तेज़ आवाजाही से सेंट्रल एशिया और यूरोप में कर्मचारियों को भेजने वाली कंपनियों के खर्च कम होते हैं। संतुलित वापसी यात्राएं—जो अब यूरोपीय कॉस्मेटिक्स और कृषि उत्पाद चीन वापस ला रही हैं—पहले कंटेनरों के विदेश में फंसने की समस्या को भी कम करती हैं।
सप्लाई-चेन विश्लेषकों ने उच्च-मूल्य वाले माल जैसे ऑटो पार्ट्स और नई ऊर्जा उपकरणों की ओर बदलाव को नोट किया है, जो रेल सेवा के कोविड के आपातकालीन समाधान से रणनीतिक धमन बनने की दिशा में विकास को दर्शाता है। रेड सी समुद्री मार्गों के विकल्प की तलाश में कंपनियों के लिए यह ओवरलैंड कॉरिडोर 14-18 दिनों के पूर्वानुमानित समय के साथ असाइनमेंट शेड्यूल में अच्छी तरह फिट बैठता है।
एचआर मोबिलिटी टीमें कर्मचारियों की आवाजाही को रेल शेड्यूल के साथ समन्वयित करें: कुछ रिलोकेशन फर्म पहले से ही पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेनों पर घरेलू सामान भेजने के साथ ट्रांसफरीज़ के लिए एयर टिकट को चरणबद्ध तरीके से जोड़ती हैं, जिससे एयर-फ्रेट विकल्पों की तुलना में कुल स्थानांतरण बजट में 22 प्रतिशत तक की बचत होती है।
स्रोत: Global Times
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