Tuần đầu tiên của năm 2026 chứng kiến sự tăng mạnh các chuyến tàu hàng Trung Quốc – châu Âu, thúc đẩy lưu thông hàng hóa qua đường bộ.

Trung Quốc khởi đầu năm 2026 với loạt chuyến tàu hàng Trung Quốc - châu Âu đình đám, Tổng cục Hải quan cho biết với Global Times ngày 11/1. Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao đã xuất phát chuyến tàu đầu tiên trong năm từ ga Tăng Thành Tây, hướng đến Malaszewicze của Ba Lan qua Horgos, chở 110 container hàng tiêu dùng trị giá 20 triệu nhân dân tệ.

Cùng lúc đó, tại Vũ Hán, tuyến đường sắt thẳng đến Copenhagen cũng được khai trương, trong khi Tây An gửi chuyến dịch vụ đầu tiên năm 2026 đến Azerbaijan. Các quan chức cho biết lịch trình dày đặc đầu năm này dựa trên kỷ lục 34.000 chuyến tàu Trung Quốc - châu Âu và Trung Quốc - châu Á năm 2025, tăng 9,8% so với năm trước.



Dù không liên quan trực tiếp đến di chuyển hành khách, sự bùng nổ đường sắt có tác động rõ ràng đến việc di dời doanh nghiệp và logistics nhân sự: việc vận chuyển máy móc và đồ dùng cá nhân nhanh hơn, dễ dàng hơn giúp giảm chi phí cho các công ty cử nhân viên đến Trung Á và châu Âu. Các chuyến tàu quay đầu cân bằng - hiện vận chuyển mỹ phẩm và nông sản châu Âu về Trung Quốc - cũng giảm tắc nghẽn, tránh tình trạng container bị kẹt ở nước ngoài.

Các chuyên gia chuỗi cung ứng nhận thấy xu hướng chuyển sang hàng hóa giá trị cao như phụ tùng ô tô và thiết bị năng lượng mới, cho thấy đường sắt đã phát triển từ giải pháp tạm thời trong COVID thành huyết mạch chiến lược. Với các doanh nghiệp tìm kiếm lựa chọn thay thế cho tuyến biển Biển Đỏ, hành lang đường bộ này cung cấp thời gian vận chuyển dự đoán từ 14-18 ngày, phù hợp với lịch trình công tác.

Các đội ngũ nhân sự nên kết hợp di chuyển nhân viên với lịch tàu: một số công ty chuyển nhà đã kết hợp vận chuyển đồ đạc trên các chuyến tàu đi về phía tây với vé máy bay linh hoạt cho người chuyển công tác, giúp cắt giảm chi phí tổng thể đến 22% so với phương án vận chuyển bằng đường hàng không.