สัปดาห์แรกของปี 2026 เห็นการออกเดินทางของรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งเสริมการเคลื่อนย้ายสินค้าทางบกอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

จีนเริ่มต้นปี 2026 ด้วยการส่งขบวนรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างจีน-ยุโรปหลายขบวนอย่างคึกคัก สำนักงานศุลกากรแห่งชาติจีนแจ้งกับ Global Times เมื่อวันที่ 11 มกราคม ว่าพื้นที่อ่าวใหญ่กวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊าได้ส่งขบวนรถไฟขบวนแรกของปีจากสถานีเจิ้งเฉิงตะวันตก มุ่งหน้าสู่เมืองมาลาเชวิชในโปแลนด์ ผ่านทางหอร์กอส โดยบรรทุกสินค้าผู้บริโภคจำนวน 110 ตู้คอนเทนเนอร์ มูลค่า 20 ล้านหยวน

ขณะเดียวกัน มีการเปิดเส้นทางรถไฟตรงจากอู่ฮั่นสู่โคเปนเฮเกน และเมืองซีอานส่งขบวนแรกของปี 2026 ไปยังอาเซอร์ไบจาน เจ้าหน้าที่ระบุว่า ตารางเดินรถที่หนาแน่นในช่วงต้นปีนี้ต่อยอดจากสถิติสูงสุดในปี 2025 ที่มีการเดินรถระหว่างจีน-ยุโรปและจีน-เอเชียถึง 34,000 ขบวน เพิ่มขึ้น 9.8% เมื่อเทียบปีต่อปี



แม้ว่าการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารจะไม่เกี่ยวข้องโดยตรง แต่การเติบโตของรถไฟนี้ส่งผลชัดเจนต่อการย้ายถิ่นฐานของบริษัทและการจัดการโลจิสติกส์ เพราะการขนส่งเครื่องจักรและของใช้ส่วนตัวที่ง่ายและรวดเร็วขึ้นช่วยลดต้นทุนสำหรับบริษัทที่ส่งพนักงานไปทำงานในเอเชียกลางและยุโรป การเดินทางกลับที่สมดุลซึ่งขณะนี้ขนส่งเครื่องสำอางและผลิตภัณฑ์เกษตรจากยุโรปกลับจีน ยังช่วยลดปัญหาคอนเทนเนอร์ติดค้างในต่างประเทศ

นักวิเคราะห์ห่วงโซ่อุปทานชี้ให้เห็นการเปลี่ยนแปลงไปสู่สินค้ามูลค่าสูง เช่น ชิ้นส่วนรถยนต์และอุปกรณ์พลังงานใหม่ ซึ่งสะท้อนการพัฒนาของรถไฟจากทางเลือกฉุกเฉินในช่วงโควิดสู่เส้นทางยุทธศาสตร์ สำหรับบริษัทที่มองหาทางเลือกแทนเส้นทางทะเลทะเลแดง ทางรถไฟบกนี้ให้เวลาการขนส่งที่แน่นอน 14-18 วัน ซึ่งสอดคล้องกับตารางเวลาการย้ายพนักงาน

ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลควรประสานการเคลื่อนย้ายบุคลากรกับตารางรถไฟ บางบริษัทย้ายถิ่นฐานได้รวมการขนส่งของใช้ในครัวเรือนบนรถไฟขาไปทางตะวันตกกับตั๋วเครื่องบินที่จัดสรรเวลาอย่างเหมาะสม ช่วยลดงบประมาณการย้ายถิ่นได้สูงสุดถึง 22% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางอากาศ