2026년 첫 주, 중국-유럽 화물열차 출발 급증… 육상 물류 이동성 강화

중국은 2026년을 맞아 중국-유럽 화물열차의 대규모 출발을 시작했다고 1월 11일 중국 해관총서가 글로벌 타임스에 전했다. 광둥-홍콩-마카오 대만구는 올해 첫 열차를 증성서역에서 출발시켜 호르호스를 거쳐 폴란드 말라셰비체로 향했으며, 1,100TEU 규모의 소비재를 2,000만 위안 상당으로 실었다.

동시에 우한에서는 코펜하겐으로 가는 직행 철도 노선이 첫선을 보였고, 시안에서는 아제르바이잔으로 향하는 2026년 첫 열차가 출발했다. 관계자들은 이처럼 초반부터 빽빽한 운행 일정이 2025년 기록한 3만 4,000회의 중국-유럽 및 중국-아시아 화물열차 운행, 전년 대비 9.8% 증가를 기반으로 한다고 밝혔다.



여객 이동과는 직접 관련이 없지만, 철도 화물 운송의 급증은 기업의 해외 이전과 인사 이동 물류에 큰 영향을 미친다. 기계류와 개인 물품의 신속하고 용이한 이동은 중앙아시아와 유럽에 직원을 파견하는 기업들의 비용을 절감시킨다. 유럽산 화장품과 농산물을 중국으로 되돌려 보내는 균형 잡힌 왕복 운행은 이전에 해외에 컨테이너가 장기간 머무르던 병목 현상도 완화한다.

공급망 분석가들은 자동차 부품과 신에너지 장비 등 고부가가치 화물로의 전환을 주목하며, 철도가 코로나19 긴급 대응 수단에서 전략적 물류 동맥으로 진화하고 있음을 시사한다. 홍해 해상 노선을 대체하려는 기업들에게 육상 운송 경로는 14~18일의 예측 가능한 소요 시간을 제공해 인사 이동 일정과도 잘 맞는다.

인사 이동 담당팀은 인력 이동을 철도 운행 일정과 연계해야 한다. 일부 이사 전문 업체들은 서쪽 행 열차에 가정용품 운송을 묶고, 직원들의 항공권을 분산 구매해 항공 화물 대비 최대 22%까지 전체 이사 비용을 절감하고 있다.