Austrian Airlines (AUA) reporte de près de deux semaines la reprise de sa rotation du soir entre Vienne (VIE) et Tel Aviv (TLV), invoquant la situation sécuritaire « toujours instable » en Israël et dans l’espace aérien voisin. Le vol du soir — traditionnellement OS 861/862 — devait initialement rester suspendu jusqu’au 19 janvier, mais la porte-parole de la compagnie, Andrea Hansal, a déclaré à l’agence de presse nationale APA, le vendredi 16 janvier, que la suspension durerait désormais au moins jusqu’au 31 janvier.
Le transporteur du groupe Lufthansa continue d’opérer son vol de jour sur cette liaison, mais uniquement les jours où le service sécurité d’AUA émet une évaluation positive des risques. Ces évaluations prennent en compte les briefings du renseignement des Forces de défense israéliennes, les NOTAMs limitant les fenêtres de tests de défense aérienne, ainsi que le profil évolutif des lancements de missiles balistiques depuis les zones contrôlées par les Houthis au Yémen. Les vols opérés évitent l’espace aérien irakien et iranien, ce qui allonge d’environ 30 minutes la durée du vol et augmente la consommation de carburant.
![Austrian Airlines prolonge la suspension des vols du soir vers Tel Aviv jusqu'au 31 janvier 2026]()
Pour les gestionnaires de mobilité, cette prolongation complique les déplacements de dernière minute vers la capitale économique d’Israël. Vienne est un hub majeur de Star Alliance pour les entreprises d’Europe centrale et orientale à destination de Tel Aviv, et le départ du soir (20h25 heure locale) permettait normalement des correspondances le jour même depuis les capitales des Balkans occidentaux et des pays baltes. Sans ce vol, les voyageurs doivent désormais prévoir des escales nocturnes ou des détours via Francfort, Athènes ou Istanbul — des itinéraires déjà très sollicités en raison des troubles au Moyen-Orient qui perturbent les réseaux aériens.
AUA assure que les passagers concernés seront rebookés « dans la mesure du possible » et peuvent demander un remboursement ou un itinéraire alternatif sans frais. Les équipes RH organisant des missions en Israël sont invitées à prévoir une marge supplémentaire, notamment pour les séjours liés aux 90 jours de l’espace Schengen ou aux fenêtres d’activation des permis de travail israéliens B/1. Les cargaisons — principalement des fournitures pharmaceutiques destinées au parc biotechnologique de Rehovot — sont également transférées vers les vols de jour ou les cargos Lufthansa via Francfort.
La compagnie continue de surveiller les restrictions de survol. Alors que la plupart des compagnies européennes ont repris un usage limité des couloirs irakiens début 2025, Austrian Airlines réévalue à nouveau ces routes après une nouvelle activité de drones près d’Erbil le 14 janvier. Pour l’instant, les équipages évitent totalement l’Irak, ce qui engendre un surcoût mais évite des majorations d’assurance. Si les tensions s’apaisent, AUA espère rétablir le vol du soir lors de la mise à jour de son programme mi-février.
Le transporteur du groupe Lufthansa continue d’opérer son vol de jour sur cette liaison, mais uniquement les jours où le service sécurité d’AUA émet une évaluation positive des risques. Ces évaluations prennent en compte les briefings du renseignement des Forces de défense israéliennes, les NOTAMs limitant les fenêtres de tests de défense aérienne, ainsi que le profil évolutif des lancements de missiles balistiques depuis les zones contrôlées par les Houthis au Yémen. Les vols opérés évitent l’espace aérien irakien et iranien, ce qui allonge d’environ 30 minutes la durée du vol et augmente la consommation de carburant.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette prolongation complique les déplacements de dernière minute vers la capitale économique d’Israël. Vienne est un hub majeur de Star Alliance pour les entreprises d’Europe centrale et orientale à destination de Tel Aviv, et le départ du soir (20h25 heure locale) permettait normalement des correspondances le jour même depuis les capitales des Balkans occidentaux et des pays baltes. Sans ce vol, les voyageurs doivent désormais prévoir des escales nocturnes ou des détours via Francfort, Athènes ou Istanbul — des itinéraires déjà très sollicités en raison des troubles au Moyen-Orient qui perturbent les réseaux aériens.
AUA assure que les passagers concernés seront rebookés « dans la mesure du possible » et peuvent demander un remboursement ou un itinéraire alternatif sans frais. Les équipes RH organisant des missions en Israël sont invitées à prévoir une marge supplémentaire, notamment pour les séjours liés aux 90 jours de l’espace Schengen ou aux fenêtres d’activation des permis de travail israéliens B/1. Les cargaisons — principalement des fournitures pharmaceutiques destinées au parc biotechnologique de Rehovot — sont également transférées vers les vols de jour ou les cargos Lufthansa via Francfort.
La compagnie continue de surveiller les restrictions de survol. Alors que la plupart des compagnies européennes ont repris un usage limité des couloirs irakiens début 2025, Austrian Airlines réévalue à nouveau ces routes après une nouvelle activité de drones près d’Erbil le 14 janvier. Pour l’instant, les équipages évitent totalement l’Irak, ce qui engendre un surcoût mais évite des majorations d’assurance. Si les tensions s’apaisent, AUA espère rétablir le vol du soir lors de la mise à jour de son programme mi-février.
Source : VOL.AT (via APA/Vienna English News)
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