Austrian Airlines (AUA) ha retrasado casi dos semanas la reanudación de su vuelo vespertino entre Viena (VIE) y Tel Aviv (TLV), citando la “persistente volatilidad” de la situación de seguridad en Israel y el espacio aéreo vecino. El servicio nocturno, tradicionalmente OS 861/862, estaba previsto que permaneciera suspendido solo hasta el 19 de enero, pero la portavoz de la compañía, Andrea Hansal, informó a la agencia nacional APA el viernes 16 de enero que la suspensión se extenderá al menos hasta el 31 de enero.
La aerolínea del grupo Lufthansa sigue operando su vuelo diurno en esta ruta, pero solo en los días en que el departamento de seguridad de AUA emite una evaluación de riesgo favorable. Estas evaluaciones consideran los informes de inteligencia de las Fuerzas de Defensa de Israel, los NOTAM que restringen las ventanas de pruebas de defensa aérea y el perfil cambiante de lanzamientos de misiles balísticos desde zonas controladas por los hutíes en Yemen. Los vuelos que operan evitan el espacio aéreo iraquí e iraní, lo que añade aproximadamente 30 minutos al tiempo de vuelo y un mayor consumo de combustible.
![Austrian Airlines extiende la suspensión de vuelos nocturnos a Tel Aviv hasta el 31 de enero de 2026]()
Para los gestores de movilidad, esta extensión complica los viajes de última hora a la capital comercial de Israel. Viena es un importante centro de Star Alliance para empresas de Europa Central y del Este que viajan a Tel Aviv, y la salida vespertina (20:25 hora local) normalmente permite conexiones el mismo día desde las capitales de los Balcanes Occidentales y los países bálticos. Sin este vuelo, los viajeros enfrentan escalas nocturnas o desvíos por Frankfurt, Atenas o Estambul, rutas que ya están muy saturadas debido a la inestabilidad en Oriente Medio que afecta a las redes aéreas.
AUA asegura que los pasajeros afectados serán reubicados “cuando sea operativamente posible” y pueden solicitar reembolsos o rutas alternativas sin coste adicional. Los equipos de recursos humanos que organizan proyectos en Israel deben considerar un margen extra de tiempo para los viajes, especialmente para asignaciones vinculadas a estancias de 90 días en el espacio Schengen o a la activación de permisos de trabajo B/1 en Israel. Los envíos de carga, principalmente suministros farmacéuticos destinados al parque biotecnológico de Rehovot, también se están trasladando a vuelos diurnos o a cargueros de Lufthansa vía Frankfurt.
La aerolínea continúa monitoreando las restricciones de sobrevuelo. Aunque la mayoría de las aerolíneas europeas retomaron el uso limitado de los corredores iraquíes a principios de 2025, Austrian Airlines está reevaluando esas rutas tras la nueva actividad de drones cerca de Erbil el 14 de enero. Por ahora, las tripulaciones evitarán completamente el espacio aéreo iraquí, una medida que incrementa los costos pero evita recargos en las primas de seguro. Si la tensión disminuye, AUA espera reactivar el vuelo vespertino en su actualización de horario de mediados de febrero.
La aerolínea del grupo Lufthansa sigue operando su vuelo diurno en esta ruta, pero solo en los días en que el departamento de seguridad de AUA emite una evaluación de riesgo favorable. Estas evaluaciones consideran los informes de inteligencia de las Fuerzas de Defensa de Israel, los NOTAM que restringen las ventanas de pruebas de defensa aérea y el perfil cambiante de lanzamientos de misiles balísticos desde zonas controladas por los hutíes en Yemen. Los vuelos que operan evitan el espacio aéreo iraquí e iraní, lo que añade aproximadamente 30 minutos al tiempo de vuelo y un mayor consumo de combustible.
Para los gestores de movilidad, esta extensión complica los viajes de última hora a la capital comercial de Israel. Viena es un importante centro de Star Alliance para empresas de Europa Central y del Este que viajan a Tel Aviv, y la salida vespertina (20:25 hora local) normalmente permite conexiones el mismo día desde las capitales de los Balcanes Occidentales y los países bálticos. Sin este vuelo, los viajeros enfrentan escalas nocturnas o desvíos por Frankfurt, Atenas o Estambul, rutas que ya están muy saturadas debido a la inestabilidad en Oriente Medio que afecta a las redes aéreas.
AUA asegura que los pasajeros afectados serán reubicados “cuando sea operativamente posible” y pueden solicitar reembolsos o rutas alternativas sin coste adicional. Los equipos de recursos humanos que organizan proyectos en Israel deben considerar un margen extra de tiempo para los viajes, especialmente para asignaciones vinculadas a estancias de 90 días en el espacio Schengen o a la activación de permisos de trabajo B/1 en Israel. Los envíos de carga, principalmente suministros farmacéuticos destinados al parque biotecnológico de Rehovot, también se están trasladando a vuelos diurnos o a cargueros de Lufthansa vía Frankfurt.
La aerolínea continúa monitoreando las restricciones de sobrevuelo. Aunque la mayoría de las aerolíneas europeas retomaron el uso limitado de los corredores iraquíes a principios de 2025, Austrian Airlines está reevaluando esas rutas tras la nueva actividad de drones cerca de Erbil el 14 de enero. Por ahora, las tripulaciones evitarán completamente el espacio aéreo iraquí, una medida que incrementa los costos pero evita recargos en las primas de seguro. Si la tensión disminuye, AUA espera reactivar el vuelo vespertino en su actualización de horario de mediados de febrero.
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