Hong Kong a enregistré 330 millions de trajets transfrontaliers en 2025, soit une hausse de 12 % par rapport à 2024.

Les statistiques officielles publiées le 14 février 2026 révèlent que les 14 points de contrôle terrestres, maritimes et aériens de Hong Kong ont traité environ 330 millions de passages de passagers en 2025, soit une hausse de 12 % par rapport à l’année précédente. Les traversées en voiture particulière ont bondi de 24 % pour atteindre 11,9 millions de trajets, tandis que les déplacements de véhicules de marchandises ont augmenté de 6 %, totalisant 4,8 millions. (chinadailyhk.com)

Cette progression reflète une année complète sans restrictions de voyage liées à la pandémie, ainsi que la première année pleine d’exploitation du point de contrôle Heung Yuen Wai/Liantang, qui a permis de soulager en partie la pression sur les passages très fréquentés de Lok Ma Chau et Man Kam To. Les autorités attribuent cette croissance à la reprise progressive des grands événements — tels qu’Art Basel, le Hong Kong Sevens et plusieurs foires commerciales — qui attirent des visiteurs internationaux et stimulent les déplacements professionnels à l’étranger.



Cependant, cette augmentation du trafic s’est accompagnée de défis opérationnels. Les douanes ont détecté 38 869 cas de contrebande en 2025, soit une hausse de 24 % en un an, dont les trois quarts concernaient des cigarettes illicites. Le gouvernement a annoncé l’installation en 2026 de scanners à rayons X dotés d’intelligence artificielle et de portails électroniques de reconnaissance faciale dans les principaux points de contrôle terrestres, afin d’accélérer les procédures tout en renforçant les contrôles.

Pour les entreprises gérant les navetteurs transfrontaliers dans la région de la Grande Baie, ces données soulignent l’importance d’une planification rigoureuse. Les temps d’attente aux heures de pointe sur le pont de Shenzhen Bay dépassent désormais régulièrement 45 minutes pour les voitures particulières; les entreprises encouragent de plus en plus leurs employés à emprunter le lien moins fréquenté de Heung Yuen Wai ou à privilégier les options ferroviaires via la gare de West Kowloon.

Les analystes politiques estiment que cette hausse de 12 % renforce les arguments en faveur d’un développement accéléré du concept de « train direct East Rail », qui intégrerait la ville frontalière de Sha Tau Kok au réseau ferroviaire d’ici 2028, afin de désengorger les passages existants.