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Grève nationale des transports de 24 heures paralyse les réseaux ferroviaires et aériens italiens

mars 1, 2026
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Grève nationale des transports de 24 heures paralyse les réseaux ferroviaires et aériens italiens
Du 27 février à 21h00 au 28 février à 20h59, les syndicats CUB Trasporti et SGB ont organisé une grève de 24 heures dans le secteur ferroviaire italien, rejoints par le personnel au sol des aéroports de Milan Malpensa et Linate, suite à une précédente grève dans l’aviation le 26 février. L’avis officiel de Trenord avertissait les voyageurs que les services régionaux, suburbains, longue distance et Malpensa Express pourraient être annulés en dehors des « plages de garantie » légalement protégées. Les médias nationaux ont ensuite confirmé l’annulation d’au moins deux trains à grande vitesse Frecciarossa ainsi que d’importants retards en cascade. Selon PMI.it, la grève combinée rail et air a perturbé plus de 280 000 trajets et coûté aux entreprises 42 millions d’euros en perte de productivité et réémission de billets. Les services RH ont dû réorganiser les déplacements des employés mobiles via des autocars et du covoiturage; de nombreuses correspondances internationales via Malpensa ont été manquées malgré les offres de « réacheminement sans pénalité » des compagnies aériennes. Ce mouvement social souligne les tensions persistantes avant les Jeux Olympiques d’hiver Milan–Cortina 2026, les syndicats accusant le gouvernement de revenir sur les engagements concernant les effectifs du nouveau système numérique de gestion du trafic. Le ministre des Transports, Matteo Salvini, a qualifié le calendrier d’« irresponsable », évoquant la logistique des événements tests olympiques ce printemps. Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon principale est de sécuriser des billets de secours sur les trains des plages de garantie et de surveiller de près la montée des « grèves tournantes » régionales ciblant les pics du vendredi et du lundi. Les experts recommandent d’intégrer des API ferroviaires en temps réel dans les tableaux de bord de suivi des voyageurs afin de pouvoir réorienter les trajets avant que les employés n’atteignent la gare.
Source : Trenord & PMI.it

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