
从2月27日21:00至2月28日20:59,意大利铁路行业工会CUB Trasporti和SGB发起了为期24小时的全国性罢工,米兰马尔彭萨和利纳特机场的地勤人员也加入了此次行动,此前他们在2月26日已进行了航空罢工。Trenord官方公告提醒乘客,区域列车、郊区列车、长途列车及马尔彭萨快线在法律规定的“保障时段”之外可能会被取消。全国媒体随后确认,至少有两趟Frecciarossa高速列车被取消,且引发大范围连锁延误。PMI.it估计,此次铁路与航空的联合罢工影响了超过28万旅客的出行,给企业带来了4200万欧元的生产力损失和改签费用。人力资源部门紧急调整,安排员工改乘大巴和拼车;尽管航空公司提供“无罚金改签”服务,许多通过马尔彭萨的国际航班仍被错过。此次罢工凸显了2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会前持续的劳资矛盾,工会指责政府未兑现新数字化交通管理系统的承诺人员配备。交通部长马泰奥·萨尔维尼称罢工时机“极不负责任”,并提到今年春季的奥运测试赛事物流安排。对于出行管理者来说,关键是提前锁定保障时段内的应急车票,并密切关注针对周五和周一高峰的区域性“滚动罢工”趋势。专家建议将实时铁路API整合进旅客追踪仪表盘,以便在员工抵达车站前及时调整路线。
来源: Trenord & PMI.it