2월 27일 21시부터 2월 28일 20시 59분까지, 이탈리아 전역의 철도 부문에서 노조 CUB Trasporti와 SGB가 24시간 파업을 벌였습니다. 이 파업에는 2월 26일 항공 부문 파업에 이어 밀라노 말펜사와 리나테 공항의 지상 조업 직원들도 동참했습니다. Trenord는 공식 공지를 통해 지역, 교외, 장거리 및 말펜사 익스프레스 열차가 법적으로 보호되는 ‘보장 운행 시간대’ 외에는 운행이 취소될 수 있다고 경고했습니다. 전국 언론은 최소 두 편의 프레치아로사 고속열차 운행 취소와 광범위한 지연 사태를 확인했습니다. PMI.it는 철도와 항공의 연이은 파업으로 28만 명 이상의 여행객이 영향을 받았으며, 기업들은 생산성 손실과 재예매 비용으로 4,200만 유로의 피해를 입었다고 추산했습니다. 인사 부서들은 직원들의 이동을 버스와 카셰어링으로 재조정하느라 분주했으며, 항공사들의 ‘무벌점 재예약’ 제안에도 불구하고 말펜사를 통한 많은 국제 연결편을 놓쳤습니다. 이번 파업은 2026년 밀라노-코르티나 동계올림픽을 앞두고 지속되는 노동 불안을 부각시키고 있으며, 노조는 정부가 새로운 디지털 교통 관리 시스템의 인력 배치 약속을 후퇴했다고 비판하고 있습니다. 마테오 살비니 교통부 장관은 이번 파업 시기를 “무책임하다”고 비판하며, 올림픽 테스트 이벤트의 물류 문제를 우려했습니다. 모빌리티 관리자들이 주목할 점은 보장 운행 시간대의 예비 티켓을 확보하고, 금요일과 월요일 출퇴근 시간대에 집중되는 지역별 ‘순환 파업’ 증가 추세에 주의를 기울이는 것입니다. 전문가들은 실시간 철도 API를 여행자 추적 대시보드에 통합해 직원들이 역에 도착하기 전에 우회 조치를 취할 수 있도록 할 것을 권고합니다.
출처: Trenord & PMI.it
