27 فروری کی رات 9 بجے سے 28 فروری کی رات 8:59 بجے تک، اٹلی کے ریلوے شعبے میں CUB Trasporti اور SGB یونینز نے 24 گھنٹے کی ہڑتال کی، جس میں میلان مالپینسا اور لیناٹے کے زمینی عملے نے بھی 26 فروری کی ایوی ایشن ہڑتال کے بعد شرکت کی۔ Trenord کی سرکاری اطلاع میں مسافروں کو خبردار کیا گیا کہ علاقائی، مضافاتی، طویل فاصلے اور مالپینسا ایکسپریس کی خدمات قانونی طور پر محفوظ 'گارنٹی بینڈز' کے علاوہ منسوخ ہو سکتی ہیں۔ قومی میڈیا نے بعد میں کم از کم دو Frecciarossa ہائی اسپیڈ سروسز کی منسوخی اور وسیع پیمانے پر تاخیر کی تصدیق کی۔ PMI.it کے اندازے کے مطابق، ریلوے اور ہوائی جہاز کی مشترکہ ہڑتال نے 280,000 سے زائد مسافروں کے سفر کو متاثر کیا اور کاروباروں کو 42 ملین یورو کا نقصان پہنچایا، جس میں پیداواری کمی اور دوبارہ ٹکٹنگ شامل ہے۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس نے موبائل ملازمین کو کوچز اور کار شیئرنگ کے ذریعے متبادل راستے فراہم کرنے کی کوشش کی؛ کئی بین الاقوامی کنکشن مالپینسا کے ذریعے مس ہو گئے، حالانکہ ایئر لائنز نے 'نو پینلٹی ری بُکنگ' کی پیشکش کی تھی۔ یہ ہڑتال میلانو-کورٹینا 2026 سرمائی اولمپکس سے قبل جاری مزدوری بے چینی کو ظاہر کرتی ہے، جہاں یونینز حکومت پر نئے ڈیجیٹل ٹریفک مینجمنٹ سسٹم کے لیے وعدہ کردہ عملے کی تعداد میں کمی کا الزام لگا رہی ہیں۔ ٹرانسپورٹ وزیر میٹیا سالوینی نے اس وقت کو "غیر ذمہ دارانہ" قرار دیا، اور اس بہار میں اولمپک ٹیسٹ ایونٹ کی لاجسٹکس کا حوالہ دیا۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے اہم سبق یہ ہے کہ گارنٹی بینڈ ٹرینوں کے لیے متبادل ٹکٹ پہلے سے محفوظ کر لیں اور جمعہ اور پیر کے دنوں میں بڑھتی ہوئی علاقائی 'رولنگ ہڑتالوں' کے رجحان پر خاص توجہ دیں۔ ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ ریلوے کی حقیقی وقت کی API کو مسافر ٹریکنگ ڈیش بورڈز میں شامل کیا جائے تاکہ ملازمین اسٹیشن پہنچنے سے پہلے متبادل راستے کا انتظام کیا جا سکے۔
ماخذ: Trenord & PMI.it
