Od godziny 21:00 27 lutego do 20:59 28 lutego związki zawodowe CUB Trasporti i SGB przeprowadziły 24-godzinny strajk w całym sektorze kolejowym we Włoszech, do którego dołączyli pracownicy obsługi naziemnej na lotniskach Mediolan Malpensa i Linate, po wcześniejszym strajku lotniczym 26 lutego. Oficjalne ogłoszenie Trenord ostrzegało pasażerów, że regionalne, podmiejskie, dalekobieżne oraz pociągi Malpensa Express mogą zostać odwołane poza prawnie chronionymi „okresami gwarantowanymi”. Krajowe media potwierdziły później odwołanie co najmniej dwóch pociągów szybkich Frecciarossa oraz poważne opóźnienia wynikające z zakłóceń. PMI.it oszacowało, że łączny strajk kolejowo-lotniczy zakłócił ponad 280 000 podróży, powodując straty dla firm na poziomie 42 milionów euro z powodu utraty produktywności i konieczności zmiany biletów. Działy HR intensywnie organizowały alternatywne trasy dla pracowników mobilnych, korzystając z autobusów i carpoolingu; mimo ofert linii lotniczych umożliwiających bezkosztową zmianę rezerwacji, wiele międzynarodowych połączeń przez Malpensę zostało utraconych. Strajk podkreśla utrzymujące się napięcia pracownicze przed Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi Mediolan–Cortina 2026, a związki oskarżają rząd o wycofywanie się z obietnic dotyczących obsady nowego cyfrowego systemu zarządzania ruchem. Minister transportu Matteo Salvini nazwał termin strajku „nieodpowiedzialnym”, powołując się na logistykę wydarzeń testowych przedolimpijskich tej wiosny. Dla menedżerów ds. mobilności kluczową lekcją jest zabezpieczenie biletów awaryjnych na pociągi w okresach gwarantowanych oraz zwrócenie szczególnej uwagi na rosnący trend regionalnych „strajków rotacyjnych”, które celują w szczyty w piątki i poniedziałki. Eksperci zalecają integrację API kolejowych w czasie rzeczywistym z panelami monitorowania podróży, aby możliwe było przekierowanie tras zanim pracownicy dotrą na stację.
Źródło: Trenord & PMI.it
