Dari jam 9 malam pada 27 Februari hingga 8:59 malam pada 28 Februari, kesatuan sekerja CUB Trasporti dan SGB mengadakan mogok selama 24 jam di seluruh sektor kereta api Itali, disertai oleh kakitangan pengendalian darat di Milan Malpensa dan Linate selepas mogok penerbangan pada 26 Februari. Notis rasmi Trenord memberi amaran kepada penumpang bahawa perkhidmatan serantau, pinggir bandar, jarak jauh dan Malpensa Express mungkin dibatalkan di luar ‘jalur jaminan’ yang dilindungi undang-undang. Media seluruh negara kemudian mengesahkan pembatalan sekurang-kurangnya dua perkhidmatan laju Frecciarossa dan kelewatan meluas yang berlaku. PMI.it menganggarkan bahawa tindakan gabungan kereta api dan udara ini mengganggu lebih 280,000 perjalanan penumpang dan menyebabkan kerugian sebanyak €42 juta kepada perniagaan akibat kehilangan produktiviti dan penukaran tiket. Jabatan sumber manusia bergegas mengatur semula perjalanan pekerja bergerak melalui bas dan perkongsian kereta; banyak sambungan antarabangsa melalui Malpensa terlepas walaupun tawaran ‘penjadualan semula tanpa penalti’ oleh syarikat penerbangan. Mogok ini menonjolkan ketegangan buruh yang berterusan menjelang Sukan Olimpik Musim Sejuk Milan–Cortina 2026, dengan kesatuan sekerja menuduh kerajaan menarik balik janji tahap kakitangan untuk sistem pengurusan trafik digital baru. Menteri Pengangkutan Matteo Salvini menggelar masa mogok ini sebagai “tidak bertanggungjawab,” merujuk kepada logistik acara ujian Olimpik musim bunga ini. Bagi pengurus mobiliti, pengajaran utama adalah memastikan tiket kontingensi untuk kereta api dalam jalur jaminan dan memberi perhatian serius kepada trend mogok bergilir serantau yang semakin meningkat, terutamanya pada puncak Jumaat dan Isnin. Pakar mengesyorkan memasukkan API kereta api masa nyata ke dalam papan pemuka pengesanan penumpang supaya penjadualan semula boleh dilakukan sebelum pekerja tiba di stesen.
Sumber: Trenord & PMI.it
