Leo Express lance la liaison Varsovie–Cracovie–Prague, doublant la capacité ferroviaire transfrontalière quotidienne

L’opérateur ferroviaire privé tchèque Leo Express a inauguré une nouvelle ligne principale reliant Varsovie à Cracovie, qui se prolonge sans interruption via Ostrava et Olomouc jusqu’à Prague. Il s’agit du premier service intérieur polonais fonctionnant également comme un corridor international d’affaires à haute fréquence. Le premier train est parti de Warszawa Wschodnia à 07h21 le dimanche 1er mars 2026, lors d’une cérémonie sur le quai en présence de responsables des transports tchèques et polonais ainsi que de représentants de la compagnie ferroviaire espagnole Renfe, investisseur stratégique de Leo Express.

Dans un premier temps, deux allers-retours quotidiens seront assurés dans chaque sens, avec une montée en puissance prévue à quatre d’ici la mi-juin. Les horaires ont été conçus pour répondre aux besoins des déplacements professionnels à la journée: les passagers en direction du sud peuvent atteindre Cracovie en milieu de matinée et Prague en fin d’après-midi, tandis que les trains du soir vers le nord permettent aux cadres tchèques de tenir des réunions à Cracovie en milieu de journée et de passer la nuit à Varsovie.



Pour les entreprises multinationales opérant dans la région du Visegrád, cette liaison offre une alternative porte-à-porte de trois à quatre heures aux vols courts-courriers, de plus en plus soumis à des taxes environnementales et à des contraintes de capacité. À bord, le Wi-Fi 5G, le service de repas à la place et une classe couchette premium positionnent le train comme un véritable bureau mobile productif.

Leo Express annonce plus de 100 000 billets vendus avant le lancement, témoignant d’une forte demande pour une connectivité ferroviaire fiable contournant les aéroports congestionnés. Les responsables des déplacements professionnels apprécieront la billetterie intégrée permettant de réserver un seul siège de Varsovie à Prague, avec une compensation automatique en cas de retard selon la réglementation ferroviaire européenne.

Les employeurs peuvent également réduire leur empreinte carbone Scope 3, Leo Express publiant en temps réel les données d’économies de CO₂ — 925 tonnes dès le premier jour, selon l’opérateur. Ce nouveau service s’inscrit dans la stratégie du gouvernement tchèque visant à renforcer la diplomatie ferroviaire et à désengorger l’aéroport Václav Havel de Prague pendant la rénovation de sa piste prévue cette année. Avec des extensions envisagées vers l’aéroport de Francfort et Bratislava, Leo Express devient un partenaire stratégique pour les entreprises recherchant une mobilité durable et directe à travers l’Europe centrale.