Leo Express uruchamia połączenie Warszawa–Kraków–Praga, podwajając dzienną przepustowość kolejową na trasie międzynarodowej

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy Leo Express uruchomił nową trasę Warszawa–Kraków, która płynnie łączy się przez Ostrawę i Ołomuniec z Pragą, tworząc pierwsze w Polsce krajowe połączenie funkcjonujące jednocześnie jako międzynarodowy, wysokoczęstotliwościowy korytarz biznesowy. Pierwszy pociąg odjechał z Warszawy Wschodniej o 07:21 w niedzielę, 1 marca 2026 roku, podczas uroczystości na peronie z udziałem czeskich i polskich przedstawicieli transportu oraz reprezentantów hiszpańskich kolei państwowych Renfe, strategicznego inwestora Leo Express. Początkowo kursować będą dwa pociągi dziennie w każdą stronę, ale firma planuje zwiększyć ich liczbę do czterech do połowy czerwca. Rozkłady jazdy zostały zaprojektowane z myślą o podróżach służbowych w ciągu dnia: pasażerowie jadący na południe mogą dotrzeć do Krakowa przed południem, a do Pragi późnym popołudniem, natomiast wieczorne kursy na północ umożliwiają czeskim menedżerom udział w spotkaniach w Krakowie w południe i nocleg w Warszawie. Dla międzynarodowych firm działających w regionie Trójmorza trasa stanowi trzy- do czterogodzinną alternatywę „od drzwi do drzwi” wobec krótkodystansowych lotów, które coraz częściej podlegają podatkom ekologicznym i ograniczeniom przepustowości. Na pokładzie dostępne jest Wi-Fi 5G, serwis posiłków przy siedzeniu oraz klasa premium z miejscami do spania, co czyni pociąg wygodnym, mobilnym biurem. Leo Express informuje, że przed uruchomieniem sprzedał ponad 100 000 biletów, co świadczy o dużym zapotrzebowaniu na niezawodne połączenia kolejowe omijające zatłoczone lotniska. Menedżerowie podróży służbowych docenią możliwość zakupu biletu łączonego z Warszawy do Pragi oraz automatyczne odszkodowania za opóźnienia zgodnie z unijnymi przepisami kolejowymi. Pracodawcy mogą także zmniejszyć raportowanie emisji Scope 3, ponieważ Leo Express udostępnia dane o oszczędnościach CO₂ w czasie rzeczywistym — tylko pierwszego dnia uruchomienia zaoszczędzono 925 ton dwutlenku węgla. Nowa usługa wpisuje się w szerszą strategię czeskiego rządu mającą na celu wzmocnienie dyplomacji kolejowej i odciążenie lotniska Praga im. Václava Havla podczas remontu pasa startowego w tym roku. Planując dalsze rozszerzenia na lotnisko we Frankfurcie i do Bratysławy, przewoźnik szybko staje się strategicznym partnerem dla firm poszukujących zrównoważonej mobilności punkt-punkt w Europie Środkowej.