
Une grève de deux jours menée par le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit a contraint le groupe Lufthansa à annuler environ 1 200 rotations les 11 et 12 mars, supprimant près de 50 % du programme de la compagnie allemande. Bien qu’Austrian Airlines (AUA), filiale à 100 % de Lufthansa, ne soit pas directement impliquée dans le conflit, l’aéroport international de Vienne (VIE) subit les répercussions. Selon l’horaire spécial publié tard le 11 mars, les vols long-courriers sont prioritaires, mais des dizaines de liaisons continentales desservant l’Autriche ont été annulées. Lufthansa opère habituellement jusqu’à 18 vols quotidiens entre Vienne et ses hubs de Francfort et Munich; seulement sept vols étaient prévus le 12 mars. Ces annulations ont laissé plusieurs milliers de passagers bloqués en Autriche, déclenchant les obligations de prise en charge prévues par le règlement européen EU-261, incluant hébergement, repas et réacheminement. AUA a indiqué à Heute qu’elle déploiera des Airbus A321 plus grands sur certaines lignes et reprogrammera gratuitement les voyageurs concernés, mais ne peut absorber l’ensemble du retard accumulé. L’aéroport de Vienne conseille aux passagers de vérifier le statut de leur vol avant de se rendre à l’aéroport et de prévoir un temps supplémentaire pour les contrôles de sécurité, car les clients reprogrammés doivent être réémis lors de l’enregistrement. Les agences de gestion de voyages préviennent que cette perturbation aura des répercussions sur les itinéraires d’affaires pour le reste de la semaine, le repositionnement des équipages et des avions étant nécessaire. Pour les responsables mobilité, cet incident rappelle que centraliser les trajets sur un seul groupe aérien augmente les risques liés aux relations sociales. Les entreprises avec un fort trafic entre l’Autriche et l’Allemagne réexaminent leurs plans de contingence, notamment en envisageant les services Railjet des Chemins de fer autrichiens, qui relient Vienne à Munich en 4 h 4 min. Cette grève souligne également l’importance d’informer les voyageurs sur leurs droits à indemnisation selon le règlement EU-261 et de vérifier que leur assurance voyage couvre les « actions industrielles ».
Source : Heute.at
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