Grève nationale de quatre heures des contrôleurs aériens prévue le 10 avril, perturbant les vols en Italie

À peine 48 heures après le début du rationnement de carburant, le secteur aérien italien se prépare à une nouvelle perturbation: une grève nationale de quatre heures des contrôleurs aériens d’ENAV et de sa filiale technologique Techno Sky. Ce mouvement, lancé par une coalition de syndicats dont UILTrasporti, FAST-Confsal et Astra, se déroulera le vendredi 10 avril de 13h00 à 17h00, heure locale. La grève impactera les aéroports de Rome Fiumicino et Ciampino, Milan Malpensa, Naples Capodichino ainsi que les centres de contrôle en route qui gèrent les survols de l’espace aérien italien.

L’ENAC, le régulateur italien de l’aviation civile, publiera une liste de « vols garantis » incluant les évacuations médicales, les avions d’État et un service minimal sur les vols long-courriers, mais des centaines de rotations court-courriers risquent d’être retardées ou annulées. Les syndicats invoquent des problèmes de charge de travail et de personnel aggravés par la crise du carburant liée au détroit d’Hormuz, qui contraint les contrôleurs à gérer un afflux de demandes de déroutement et de modifications de plans de vol de dernière minute. Ils dénoncent également des réformes « unilatérales » des plannings liées au déploiement de la nouvelle plateforme européenne de gestion du trafic aérien Digital Sky.



Pour les gestionnaires de mobilité, le calendrier est délicat: le 10 avril tombe en plein cœur de la saison des conférences printanières et juste avant la période de congés de la Fête de la Libération en Italie. United Airlines, Lufthansa et ITA Airways ont déjà publié des dérogations permettant de modifier les dates de voyage entre le 8 et le 16 avril. Les voyageurs avec des correspondances serrées ou dont la validité du visa Schengen dépend d’un itinéraire fixe sont invités à envisager des itinéraires alternatifs via la France, l’Autriche ou la Suisse, où aucune action sociale n’est prévue.

L’expérience passée montre que des retards résiduels pourraient se prolonger jusqu’aux heures de pointe du soir, même après le retour des contrôleurs à leur poste. Les entreprises sont conseillées de tenir leurs employés informés via des outils de suivi des voyageurs et de leur rappeler que la compensation prévue par le règlement EU261 ne s’applique pas aux grèves considérées comme une « circonstance extraordinaire », bien que les compagnies doivent toujours assurer assistance et réacheminement.