4月10日、イタリア全土で4時間の航空管制ストライキが実施され、国内のフライトに影響が出る見込み

燃料配給が始まってわずか48時間後、イタリアの航空業界は新たな問題に直面しています。航空管制サービスを提供するENAVとその技術子会社Techno Skyが、4時間の全国ストライキを実施することになりました。UILTrasporti、FAST-Confsal、Astraなどの労働組合連合が呼びかけたこのストライキは、4月10日金曜日の現地時間13時から17時まで行われます。

このストライキは、ローマのフィウミチーノ空港とチャンピーノ空港、ミラノのマルペンサ空港、ナポリのカポディキーノ空港、そしてイタリア領空を管理する経路管制センターに影響を及ぼします。イタリアの民間航空規制当局ENACは、医療搬送、政府専用機、長距離便の最低限の運航を保証する「保証便リスト」を発表する予定ですが、数百便の短距離便が遅延または欠航する見込みです。



労働組合は、ホルムズ海峡の燃料危機によって管制官の負担と人員不足が深刻化していることがストライキの主な理由だと述べています。燃料不足により、管制官は多数の迂回要請や直前の飛行計画変更に対応しなければならなくなっています。また、EUの新しいデジタルスカイ交通管理プラットフォーム導入に伴う「一方的な」勤務シフト改革にも反対しています。

移動管理者にとってはタイミングが厄介です。4月10日は春の会議シーズンの真っ只中であり、イタリアの解放記念日の連休直前でもあります。ユナイテッド航空、ルフトハンザ、ITAエアウェイズはすでに4月8日から16日までの間で日程変更を認める特別措置を発表しています。乗り継ぎが厳しい旅行者やシェンゲンビザの有効期限が固定された旅程に依存している人は、フランス、オーストリア、スイス経由のルート変更を検討すべきです。これらの国ではストライキの予定はありません。

過去の例から、管制官が職場に復帰した後も夕方のピーク時まで遅延が残る可能性があります。企業は従業員にトラベラートラッキングツールを通じて最新情報を提供し、EU261規則による補償は「異常事態」とみなされるストライキには適用されないものの、航空会社はケアと再予約の対応を行う必要があることを周知するよう推奨されます。