การประท้วงหยุดงานควบคุมการจราจรทางอากาศทั่วประเทศเป็นเวลา 4 ชั่วโมง จะส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินในอิตาลีวันที่ 10 เมษายนนี้

เพียง 48 ชั่วโมงหลังจากเริ่มมาตรการจำกัดการใช้เชื้อเพลิง ภาคการบินของอิตาลีกำลังเผชิญกับปัญหาใหม่อีกครั้ง: การนัดหยุดงานระดับชาติเป็นเวลา 4 ชั่วโมงของผู้ให้บริการควบคุมการจราจรทางอากาศ ENAV และบริษัทเทคโนโลยีในเครือ Techno Sky การนัดหยุดงานซึ่งจัดโดยกลุ่มสหภาพแรงงานรวมถึง UILTrasporti, FAST-Confsal และ Astra จะมีขึ้นตั้งแต่เวลา 13:00 ถึง 17:00 น. ของวันศุกร์ที่ 10 เมษายน การหยุดงานนี้ส่งผลกระทบต่อสนามบินโรม ฟิอูมิชิโนและชัมปิโน, มิลาน มัลเพนซา, นาโปลี คาปอดิชิโน และศูนย์ควบคุมการบินระหว่างทางที่ดูแลการบินผ่านน่านฟ้าอิตาลี หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของอิตาลี ENAC จะประกาศรายชื่อ “เที่ยวบินที่รับประกัน” ซึ่งรวมถึงเที่ยวบินฉุกเฉินทางการแพทย์, เครื่องบินของรัฐ และเที่ยวบินระยะไกลบางส่วน แต่เที่ยวบินระยะสั้นหลายร้อยเที่ยวอาจล่าช้าหรือถูกยกเลิก สหภาพแรงงานระบุว่าสาเหตุของการนัดหยุดงานมาจากปัญหาภาระงานและการขาดแคลนบุคลากรที่เลวร้ายลงจากวิกฤตเชื้อเพลิงที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งบังคับให้เจ้าหน้าที่ควบคุมต้องจัดการกับคำขอเปลี่ยนเส้นทางและแผนการบินฉบับสุดท้ายจำนวนมาก นอกจากนี้ยังคัดค้านการปรับเปลี่ยนตารางงานแบบ “ฝ่ายเดียว” ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวแพลตฟอร์มการจัดการจราจรทางอากาศดิจิทัลของสหภาพยุโรป สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เวลานี้ถือว่าไม่สะดวก เนื่องจากวันที่ 10 เมษายนอยู่ในช่วงฤดูกาลประชุมฤดูใบไม้ผลิและใกล้กับวันหยุดเนื่องในวันปลดปล่อยของอิตาลี สายการบิน United Airlines, Lufthansa และ ITA Airways ได้ออกนโยบายยกเว้นค่าปรับสำหรับการเปลี่ยนแปลงวันที่เดินทางระหว่างวันที่ 8 ถึง 16 เมษายน ผู้โดยสารที่มีการเชื่อมต่อเที่ยวบินต่อเนื่องอย่างแน่นหนาหรือมีวีซ่าเชงเก้นที่ผูกติดกับแผนการเดินทางที่กำหนด ควรพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางผ่านฝรั่งเศส ออสเตรีย หรือสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งไม่มีการนัดหยุดงานเกิดขึ้น ประสบการณ์ที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าความล่าช้าที่เหลืออาจยังคงมีต่อเนื่องจนถึงช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นในตอนเย็น แม้หลังจากเจ้าหน้าที่ควบคุมกลับเข้าทำงานแล้ว บริษัทต่างๆ ควรแจ้งข้อมูลให้พนักงานทราบผ่านเครื่องมือติดตามผู้โดยสาร และเตือนว่าการชดเชยตามข้อบังคับ EU261 จะไม่ครอบคลุมกรณีการนัดหยุดงานที่ถือเป็น “สถานการณ์พิเศษ” แต่สายการบินยังต้องดูแลและจัดการการจองใหม่ให้แก่ผู้โดยสาร