Czterogodzinny ogólnokrajowy strajk kontrolerów ruchu lotniczego zakłóci loty we Włoszech 10 kwietnia

Zaledwie 48 godzin po wprowadzeniu ograniczeń w dostawach paliwa, włoski sektor lotniczy szykuje się na kolejne utrudnienia: czterogodzinny strajk krajowy pracowników kontroli ruchu lotniczego ENAV oraz spółki zależnej Techno Sky. Protest, zorganizowany przez koalicję związków zawodowych, w tym UILTrasporti, FAST-Confsal i Astra, odbędzie się w piątek 10 kwietnia w godzinach od 13:00 do 17:00 czasu lokalnego. Strajk obejmie lotniska w Rzymie (Fiumicino i Ciampino), Mediolanie (Malpensa), Neapolu (Capodichino) oraz centra kontroli obszaru powietrznego zarządzające przelotami nad Włochami. ENAC, włoski regulator lotnictwa cywilnego, opublikuje listę „lotów gwarantowanych”, obejmującą ewakuacje medyczne, samoloty państwowe oraz ograniczoną liczbę połączeń dalekodystansowych, jednak setki krótkodystansowych rejsów mogą zostać opóźnione lub odwołane. Związki zawodowe wskazują, że powodem strajku są problemy z nadmiernym obciążeniem pracą i niedoborem personelu, które pogłębił kryzys paliwowy wywołany sytuacją w Cieśninie Ormuz. Kontrolerzy muszą radzić sobie z falą wniosków o zmiany tras i ostatnimi zmianami planów lotów. Sprzeciwiają się także, jak twierdzą, „jednostronnym” reformom grafików pracy związanym z wdrażaniem nowej unijnej platformy zarządzania ruchem lotniczym Digital Sky. Dla menedżerów ds. mobilności termin strajku jest wyjątkowo niekorzystny: 10 kwietnia przypada w środku sezonu konferencyjnego i tuż przed świętem Wyzwolenia we Włoszech. Linie United Airlines, Lufthansa i ITA Airways już ogłosiły możliwość zmiany dat podróży w okresie od 8 do 16 kwietnia. Podróżni z napiętymi przesiadkami lub z wizami Schengen powiązanymi z określonymi trasami powinni rozważyć alternatywne połączenia przez Francję, Austrię lub Szwajcarię, gdzie nie planuje się strajków. Doświadczenia z przeszłości wskazują, że opóźnienia mogą utrzymywać się do wieczornego szczytu nawet po powrocie kontrolerów do pracy. Firmy powinny na bieżąco informować pracowników za pomocą narzędzi do śledzenia podróży i przypominać, że odszkodowania na mocy rozporządzenia UE 261 nie przysługują w przypadku strajków uznawanych za „okoliczności nadzwyczajne”, choć przewoźnicy są zobowiązani do zapewnienia opieki i możliwości zmiany rezerwacji.