mogok kawalan trafik udara selama empat jam di seluruh negara akan mengganggu penerbangan Itali pada 10 April

Hanya 48 jam selepas pengawalan bahan api bermula, sektor penerbangan Itali kini bersiap sedia menghadapi satu lagi masalah: mogok nasional selama empat jam oleh penyedia kawalan trafik udara ENAV dan anak syarikat teknologinya, Techno Sky. Mogok yang dianjurkan oleh gabungan kesatuan sekerja termasuk UILTrasporti, FAST-Confsal dan Astra ini akan berlangsung dari jam 13:00 hingga 17:00 waktu tempatan pada hari Jumaat, 10 April. Gangguan ini melibatkan Lapangan Terbang Rome Fiumicino dan Ciampino, Milan Malpensa, Naples Capodichino serta pusat kawalan laluan udara yang menguruskan penerbangan melintasi ruang udara Itali. ENAC, pengawal selia penerbangan awam Itali, akan mengeluarkan senarai “penerbangan terjamin” yang merangkumi evakuasi perubatan, pesawat kerajaan dan beberapa perkhidmatan jarak jauh, namun ratusan penerbangan jarak dekat dijangka akan ditunda atau dibatalkan. Kesatuan sekerja menyatakan mogok ini berpunca daripada beban kerja dan kekurangan kakitangan yang semakin teruk akibat krisis bahan api yang dipicu oleh situasi di Hormuz, yang memaksa pengawal trafik mengendalikan banyak permintaan pengalihan dan perubahan rancangan penerbangan saat akhir. Mereka juga menentang apa yang mereka sebut sebagai reformasi jadual kerja “sehala” berkaitan pelaksanaan platform pengurusan trafik Digital Sky EU yang baru. Bagi pengurus mobiliti, masa mogok ini agak tidak sesuai: 10 April jatuh di tengah musim persidangan musim bunga dan menjelang cuti Hari Pembebasan Itali. United Airlines, Lufthansa dan ITA Airways telah mengeluarkan pengecualian perjalanan yang membenarkan perubahan tarikh antara 8 hingga 16 April. Pelancong yang mempunyai sambungan ketat atau visa Schengen yang terikat pada jadual tetap disarankan untuk mempertimbangkan laluan alternatif melalui Perancis, Austria atau Switzerland, di mana tiada tindakan industri dijadualkan. Pengalaman lalu menunjukkan kelewatan mungkin berterusan hingga waktu puncak malam walaupun selepas pengawal trafik kembali bertugas. Syarikat dinasihatkan untuk sentiasa memaklumkan pekerja melalui alat pengesanan pelancong dan mengingatkan bahawa pampasan EU261 tidak terpakai untuk mogok yang dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” walaupun syarikat penerbangan masih wajib menyediakan penjagaan dan penjadualan semula.