Hausse des annulations de vols : une saison difficile s'annonce pour le secteur du tourisme sortant en Chine

Le réseau aérien international de la Chine subit un nouveau coup dur cette semaine. Selon les données compilées par VariFlight et rapportées par Travel Daily Media le 16 avril 2026, le taux d’annulation des vols au départ de Chine a atteint 15,1 % pour la période du 13 au 19 avril, soit environ un vol sur sept prévu. Les corridors les plus touchés relient Shanghai, Guangzhou et Shenzhen à des hubs clés d’Asie du Sud-Est comme Bangkok, Phuket et Kuala Lumpur. Les compagnies low-cost Spring Airlines et AirAsia ont supprimé jusqu’à un tiers des sièges prévus, invoquant une demande en baisse et la hausse du prix du kérosène.

Les analystes expliquent cette situation par une conjonction de facteurs macroéconomiques. D’une part, la dépréciation de 4 % du yuan face au dollar américain depuis janvier a réduit le pouvoir d’achat des voyageurs chinois, alors que les hôtels en Thaïlande et en Malaisie réduisent leurs promotions. D’autre part, l’attrait pour le Japon — longtemps le deuxième marché sortant le plus important — reste faible: en mars, 53 liaisons entre villes chinoises et japonaises ont été suspendues, et l’offre de sièges sur les routes restantes a chuté de près de moitié par rapport à l’an dernier. Avec des tarifs long-courriers vers l’Europe et l’Amérique du Nord toujours élevés, les vacanciers chinois disposent de moins d’alternatives abordables, ce qui réduit le flux pour les compagnies qui comptent sur le trafic loisir pour compenser la demande d’affaires.

Sur le marché intérieur, les compagnies réduisent également leur capacité. China Eastern a retiré la semaine dernière ses avions gros-porteurs sur sept routes principales, les réaffectant à des vols charters à forte rentabilité liés à la Foire de Canton. La capacité domestique programmée pour fin avril est désormais inférieure de 6 % aux prévisions internes publiées en janvier. Les observateurs du secteur mettent en garde contre un risque de stagnation de la reprise attendue pour la haute saison estivale, en raison de l’érosion simultanée de la demande intérieure et internationale.



Les responsables des déplacements professionnels doivent rester vigilants face aux effets en cascade. Les annulations se concentrent sur les vols en fin de soirée, ceux que les entreprises privilégient pour maximiser le temps facturable. Pour les déplacements essentiels, il pourrait être nécessaire de basculer vers le train à grande vitesse sur les mégacorridors côtiers chinois ou de réacheminer via Hong Kong et Macao, où les perturbations sont actuellement moindres. Par ailleurs, les politiques de billets flexibles mises en place pendant la pandémie — comme la possibilité de rebooking gratuit sous 72 heures — sont discrètement supprimées. Les budgets mobilité doivent donc anticiper des frais de modification plus élevés et des escales nocturnes.

À plus long terme, cette turbulence souligne l’intérêt des stratégies multi-hubs pour les compagnies chinoises. La décision d’Air China de lancer de nouveaux vols depuis Daxing vers Francfort et Milan plus tard ce mois-ci pourrait capter le trafic premium détourné du delta de la Rivière des Perles. Pour les compagnies étrangères, la fenêtre pour obtenir des droits d’exploitation rares en Chine avant la saison hiver 2026-27 pourrait s’élargir si les acteurs en place abandonnent des créneaux peu performants.

À court terme, les équipes RH et de mobilité doivent se préparer à une incertitude persistante. VariFlight prévoit que les taux d’annulation resteront à deux chiffres jusqu’à la semaine de la Fête du Travail, alors que les compagnies rééquilibrent leurs flottes et que le prix du pétrole reste au-dessus de 90 dollars le baril. Une surveillance proactive des itinéraires et des outils de suivi des voyageurs seront indispensables pour maintenir les collaborateurs en mission et les équipes projets dans les temps.