चीन के बाहर यात्रा क्षेत्र के लिए कठिन मौसम की ओर इशारा करता उड़ान रद्द होने में वृद्धि

चीन के अंतरराष्ट्रीय हवाई नेटवर्क को इस सप्ताह फिर एक बड़ा झटका लगा है। VariFlight द्वारा संकलित आंकड़ों और Travel Daily Media की 16 अप्रैल 2026 की रिपोर्ट के अनुसार, 13 से 19 अप्रैल के बीच चीन-आधारित मार्गों पर रद्दीकरण दर 15.1% तक पहुंच गई है, जो लगभग हर सात में से एक निर्धारित सेवा के बराबर है। सबसे अधिक प्रभावित मार्ग शंघाई, गुआंगझोउ और शेनझेन को बांगकॉक, फुकेत और कुआलालंपुर जैसे प्रमुख दक्षिण-पूर्व एशियाई गेटवे से जोड़ते हैं। बजट एयरलाइंस Spring Airlines और AirAsia ने मांग में कमी और जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों का हवाला देते हुए अपनी योजनाबद्ध सीटों का लगभग एक तिहाई हटा दिया है। विश्लेषक इस दबाव को कई बड़े आर्थिक कारणों का परिणाम मानते हैं। सबसे पहले, जनवरी से अमेरिकी डॉलर के मुकाबले युआन में 4% की गिरावट ने मुख्यभूमि के यात्रियों की खरीद क्षमता को कमजोर कर दिया है, जबकि थाईलैंड और मलेशिया के होटल छूट कम कर रहे हैं। दूसरा, जापान के लिए यात्रा की रुचि, जो लंबे समय से दूसरा सबसे बड़ा आउटबाउंड बाजार रहा है, धीमी बनी हुई है; मार्च में 53 चीन-जापान शहर जोड़े पूरी तरह से निलंबित कर दिए गए और बची हुई मार्गों पर सीट आपूर्ति साल-दर-साल लगभग आधी रह गई है। यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए लंबी दूरी की टिकटें अभी भी महंगी हैं, जिससे चीनी छुट्टियां मनाने वालों के पास कम किफायती विकल्प बचते हैं, और leisure यातायात पर निर्भर एयरलाइंस के लिए मांग कम हो रही है। घरेलू स्तर पर भी एयरलाइंस अपनी क्षमता घटा रही हैं। China Eastern ने पिछले सप्ताह सात मुख्य मार्गों से वाइड-बॉडी विमान हटा कर उन्हें Canton Fair से जुड़े उच्च-मूल्य चार्टर सेवाओं में लगा दिया है। अप्रैल के अंत के लिए कुल घरेलू निर्धारित क्षमता जनवरी में प्रकाशित आंतरिक पूर्वानुमानों से 6% कम है। उद्योग विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि आउटबाउंड और घरेलू दोनों मांगों में गिरावट कई एयरलाइंस की गर्मियों की रिकवरी योजना को रोक सकती है। व्यापार यात्रा प्रबंधकों को इसके प्रभावों पर खास ध्यान देना चाहिए। रद्दीकरण ज्यादातर देर शाम की उड़ानों पर केंद्रित हैं, जो कॉर्पोरेट यात्रियों द्वारा बिल योग्य समय अधिकतम करने के लिए पसंद की जाती हैं। जहां यात्रा मिशन-क्रिटिकल हो, कंपनियों को चीन के तटीय मेगाकॉरिडोर पर हाई-स्पीड रेल या कम व्यवधान वाले हांगकांग और मकाओ के रास्ते यात्रियों को पुनर्निर्देशित करने की जरूरत पड़ सकती है। साथ ही, COVID के दौरान लागू की गई लचीली टिकटिंग नीतियां, जैसे 72 घंटे के भीतर मुफ्त पुनःबुकिंग, धीरे-धीरे वापस ली जा रही हैं। इसलिए यात्रा बजट में अधिक परिवर्तन शुल्क और रात भर ठहराव को शामिल करना होगा। दीर्घकालिक रूप से, यह अस्थिरता चीनी एयरलाइंस के लिए मल्टी-हब रणनीतियों के महत्व को रेखांकित करती है। Air China का इस महीने के अंत में Daxing से फ्रैंकफर्ट और मिलान के लिए नई सेवाएं शुरू करने का निर्णय पर्ल रिवर डेल्टा से प्रीमियम यातायात को आकर्षित कर सकता है। विदेशी एयरलाइंस के लिए, 2026-27 के शीतकालीन मौसम से पहले चीन के सीमित अधिकार सुरक्षित करने का अवसर बढ़ सकता है यदि मौजूदा एयरलाइंस कम प्रदर्शन वाले स्लॉट छोड़ती हैं। निकट भविष्य में, एचआर और स्थानांतरण टीमें अनिश्चितता के लिए तैयार रहें। VariFlight का अनुमान है कि मई दिवस सप्ताह तक रद्दीकरण दरें दो अंकों में बनी रहेंगी क्योंकि एयरलाइंस अपने बेड़े को पुनर्संतुलित करती हैं और तेल की कीमतें 90 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से ऊपर बनी रहती हैं। सक्रिय यात्रा निगरानी और यात्री ट्रैकिंग उपकरण असाइनियों और परियोजना टीमों को समय पर बनाए रखने के लिए आवश्यक होंगे।