La société Brussels Airport a confirmé, le 30 avril 2026, qu’elle déplacera sa principale gare routière d’environ 100 mètres à partir du 7 mai, libérant ainsi de l’espace pour la construction d’un pôle intermodal de 100 millions d’euros. Ce nouveau hub, prévu pour 2030, intégrera sous un même toit bus, trains, trams et autocars longue distance.
Cette installation temporaire, toujours située au niveau 0, comprendra cinq quais desservant huit lignes De Lijn, la ligne 12 de la STIB vers l’aéroport, ainsi que les autocars Flibco, FlixBus et la navette Airport Express vers Anvers. Une passerelle couverte reliera ce nouvel arrêt au hall des départs, tandis que les consignes à bagages existantes seront déplacées pour suivre le flux des passagers.
Les responsables de l’aéroport assurent que les horaires resteront inchangés et que les quelque 1,3 million d’usagers annuels des bus, dont de nombreux employés de l’aéroport, subiront peu de désagréments. Ce déménagement constitue la première étape visible du projet de Brussels Airport visant à devenir un pôle de mobilité bas carbone pour la région flamande du Brabant.
![L’aéroport de Bruxelles déplacera la gare routière le 7 mai en vue du nouveau pôle d’échanges multimodal]()
Une fois achevé, ce complexe intermodal offrira des correspondances fluides entre les services ferroviaires nationaux, la future ligne Ring Tram-Bus et de nouveaux quais pour autocars à haute capacité, réduisant ainsi la dépendance à la voiture individuelle et allégeant la pression sur le corridor autoroutier E40.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette meilleure connectivité côté terre devrait réduire les temps de transfert porte-à-porte pour les collaborateurs en mission résidant à Anvers, Louvain et Gand, tout en offrant aux voyageurs des alternatives plus fiables en cas de grèves ferroviaires.
Cette modernisation anticipe également les exigences de l’Union européenne en matière de voyages d’affaires plus écologiques, conformément à la loi européenne sur le climat, offrant aux organisations soumises au reporting des émissions Scope 3 davantage d’options de transport public pour atteindre leurs objectifs de réduction.
Les travaux se dérouleront par phases afin de ne pas perturber les opérations côté piste, mais des déplacements ponctuels des quais de bus sont à prévoir. Les responsables mobilité sont invités à suivre les alertes de l’aéroport et à mettre à jour les consignes de transport terrestre dans les applications de voyage et les kits d’accueil en conséquence.
Cette installation temporaire, toujours située au niveau 0, comprendra cinq quais desservant huit lignes De Lijn, la ligne 12 de la STIB vers l’aéroport, ainsi que les autocars Flibco, FlixBus et la navette Airport Express vers Anvers. Une passerelle couverte reliera ce nouvel arrêt au hall des départs, tandis que les consignes à bagages existantes seront déplacées pour suivre le flux des passagers.
Les responsables de l’aéroport assurent que les horaires resteront inchangés et que les quelque 1,3 million d’usagers annuels des bus, dont de nombreux employés de l’aéroport, subiront peu de désagréments. Ce déménagement constitue la première étape visible du projet de Brussels Airport visant à devenir un pôle de mobilité bas carbone pour la région flamande du Brabant.
Une fois achevé, ce complexe intermodal offrira des correspondances fluides entre les services ferroviaires nationaux, la future ligne Ring Tram-Bus et de nouveaux quais pour autocars à haute capacité, réduisant ainsi la dépendance à la voiture individuelle et allégeant la pression sur le corridor autoroutier E40.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette meilleure connectivité côté terre devrait réduire les temps de transfert porte-à-porte pour les collaborateurs en mission résidant à Anvers, Louvain et Gand, tout en offrant aux voyageurs des alternatives plus fiables en cas de grèves ferroviaires.
Cette modernisation anticipe également les exigences de l’Union européenne en matière de voyages d’affaires plus écologiques, conformément à la loi européenne sur le climat, offrant aux organisations soumises au reporting des émissions Scope 3 davantage d’options de transport public pour atteindre leurs objectifs de réduction.
Les travaux se dérouleront par phases afin de ne pas perturber les opérations côté piste, mais des déplacements ponctuels des quais de bus sont à prévoir. Les responsables mobilité sont invités à suivre les alertes de l’aéroport et à mettre à jour les consignes de transport terrestre dans les applications de voyage et les kits d’accueil en conséquence.
Source : The Brussels Times
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