Công ty Sân bay Brussels xác nhận vào ngày 30 tháng 4 năm 2026 rằng từ ngày 7 tháng 5, nhà ga xe buýt chính sẽ được di dời khoảng 100 mét, nhường chỗ cho việc xây dựng một trung tâm liên vận trị giá 100 triệu euro, dự kiến hoàn thành vào năm 2030, tích hợp dịch vụ xe buýt, tàu hỏa, xe điện và xe khách đường dài dưới cùng một mái nhà. Cơ sở tạm thời—vẫn ở Tầng 0—sẽ có năm bến phục vụ tám tuyến De Lijn, tuyến sân bay STIB số 12, xe khách Flibco và FlixBus cùng tuyến Airport Express kết nối đến Antwerp. Lối đi có mái che sẽ nối điểm dừng mới với sảnh khởi hành, và các tủ đựng hành lý hiện có sẽ được di chuyển theo luồng hành khách. Ban quản lý sân bay nhấn mạnh rằng lịch trình sẽ không thay đổi và khoảng 1,3 triệu người dùng xe buýt hàng năm—đa phần là nhân viên sân bay—sẽ ít bị ảnh hưởng. Việc di dời này là bước đầu tiên trong kế hoạch biến Sân bay Brussels thành trung tâm di chuyển thân thiện với môi trường cho khu vực Flemish-Brabant. Khi hoàn thành, khu liên vận sẽ tạo điều kiện chuyển đổi liền mạch giữa các dịch vụ tàu quốc gia, tuyến Ring Tram-Bus tương lai và các bến xe khách công suất lớn, giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và giảm áp lực lên hành lang đường cao tốc E40. Đối với các nhóm di chuyển toàn cầu, kết nối mặt đất được cải thiện sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa đến cửa cho nhân viên đi lại sống tại Antwerp, Leuven và Ghent, đồng thời cung cấp lựa chọn thay thế bền vững hơn khi có đình công đường sắt. Nâng cấp này cũng đáp ứng yêu cầu của EU về du lịch công tác xanh hơn theo Luật Khí hậu châu Âu, giúp các tổ chức báo cáo phát thải Scope 3 có thêm lựa chọn giao thông công cộng để đạt mục tiêu giảm phát thải. Việc xây dựng sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn để không ảnh hưởng đến hoạt động bên trong sân bay, tuy nhiên có thể xảy ra thay đổi vị trí bến xe buýt lẻ tẻ. Các nhà quản lý di chuyển nên theo dõi thông báo sân bay và cập nhật hướng dẫn giao thông mặt đất trong ứng dụng du lịch và bộ tài liệu đón tiếp phù hợp.
Nguồn: The Brussels Times
