Lapangan Terbang Brussels akan memindahkan stesen bas pada 7 Mei sebagai persiapan untuk hab mobiliti intermodal baru

Syarikat Lapangan Terbang Brussels mengesahkan pada 30 April 2026 bahawa stesen bas utama mereka akan dipindahkan kira-kira 100 meter bermula 7 Mei, membuka ruang untuk pembinaan hab intermodal bernilai €100 juta yang direka untuk menggabungkan perkhidmatan bas, kereta api, trem dan bas jarak jauh di bawah satu bumbung menjelang 2030. Kemudahan sementara—masih di Aras 0—akan mempunyai lima platform yang melayani lapan laluan De Lijn, laluan lapangan terbang STIB nombor 12, bas Flibco dan FlixBus serta pautan Airport Express ke Antwerp. Laluan pejalan kaki bertutup akan menghubungkan hentian baru ini ke dewan berlepas, dan loker bagasi sedia ada akan dipindahkan sejajar dengan aliran penumpang. Pegawai lapangan terbang menegaskan jadual waktu akan kekal tidak berubah dan kira-kira 1.3 juta pengguna bas tahunan—ramai di antaranya pekerja lapangan terbang—dijangka mengalami gangguan yang minimum. Pemindahan ini menandakan langkah pertama yang jelas dalam rancangan Lapangan Terbang Brussels untuk menjadi hab mobiliti rendah karbon bagi wilayah Flemish-Brabant yang lebih luas. Setelah siap, kompleks intermodal ini akan menawarkan perpindahan lancar antara perkhidmatan kereta api nasional, laluan Ring Tram-Bus masa depan dan tempat bas berkapasiti tinggi yang baru, mengurangkan kebergantungan pada kereta persendirian dan mengurangkan kesesakan di koridor lebuh raya E40. Bagi pasukan mobiliti global, peningkatan sambungan darat ini dijangka memendekkan masa perpindahan pintu ke pintu bagi pekerja yang tinggal di Antwerp, Leuven dan Ghent serta memberikan alternatif yang lebih tahan lasak apabila berlaku mogok kereta api. Peningkatan ini juga sejajar dengan usaha EU untuk perjalanan perniagaan yang lebih hijau di bawah Undang-Undang Iklim Eropah, bermakna organisasi yang melaporkan pelepasan Skop 3 akan mempunyai lebih banyak pilihan pengangkutan awam untuk mencapai sasaran pengurangan. Pembinaan akan dijalankan secara berperingkat untuk memastikan operasi di sisi udara tidak terjejas, tetapi peralihan tempat bas secara sporadik mungkin berlaku. Pengurus mobiliti digalakkan memantau amaran lapangan terbang dan mengemas kini arahan pengangkutan darat dalam aplikasi perjalanan dan pek sambutan dengan sewajarnya.