أكدت شركة مطار بروكسل في 30 أبريل 2026 أنها ستنقل محطة الحافلات الرئيسية بحوالي 100 متر اعتبارًا من 7 مايو، مما يتيح مساحة لبناء مركز متعدد الوسائط بتكلفة 100 مليون يورو، يهدف إلى دمج خدمات الحافلات والقطارات والترام والحافلات الطويلة المسافة تحت سقف واحد بحلول عام 2030. ستضم المنشأة المؤقتة—الواقعة على المستوى 0—خمس منصات تخدم ثماني خطوط De Lijn، وخط المطار 12 التابع لـ STIB، وحافلات Flibco وFlixBus، بالإضافة إلى رابط Airport Express إلى أنتويرب. سيربط ممر مغطى المحطة الجديدة بصالة المغادرة، وسيتم نقل خزائن الأمتعة الحالية لتتوافق مع تدفق الركاب. يؤكد مسؤولو المطار أن جداول المواعيد ستظل كما هي، وأن حوالي 1.3 مليون مستخدم سنويًا للحافلات—معظمهم من العاملين في المطار—لن يواجهوا إزعاجًا كبيرًا. تمثل هذه الخطوة الأولى المرئية في خطة مطار بروكسل لتطوير نفسه كمركز تنقل منخفض الانبعاثات الكربونية لمنطقة فلاندرز-برابانت الأوسع. عند الانتهاء، سيوفر المجمع متعدد الوسائط انتقالات سلسة بين خدمات السكك الحديدية الوطنية، وخط الترام-الحافلة المستقبلي Ring، ومواقف الحافلات عالية السعة الجديدة، مما يقلل الاعتماد على السيارات الخاصة ويخفف الضغط على ممر الطريق السريع E40. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، من المتوقع أن تحسن الروابط البرية أوقات التنقل من الباب إلى الباب للموظفين القادمين من أنتويرب، لوفين، وغانت، وتوفر بدائل أكثر مرونة للمسافرين عند حدوث إضرابات في السكك الحديدية. كما يتماشى التحديث مع دفع الاتحاد الأوروبي نحو سفر أعمال أكثر صداقة للبيئة بموجب قانون المناخ الأوروبي، مما يعني أن المؤسسات التي تبلغ عن انبعاثات النطاق 3 سيكون لديها خيارات نقل عام إضافية لتحقيق أهداف خفض الانبعاثات. ستتم أعمال البناء على مراحل للحفاظ على سير العمليات الجوية دون تأثير، لكن قد تحدث تغييرات متقطعة في مواقف الحافلات. يُنصح مدراء التنقل بمتابعة تنبيهات المطار وتحديث تعليمات النقل الأرضي في تطبيقات السفر وحقائب الترحيب وفقًا لذلك.
المصدر: The Brussels Times
