Bpost lève les derniers blocages, mais le retard dans le traitement des cartes de séjour et des passeports pourrait prendre jusqu'à 10 jours à résorber

La grève postale prolongée en Belgique a franchi une nouvelle étape le 4 mai, alors que l’entreprise logistique Bpost a annoncé l’absence de blocages actifs pour la première fois depuis le début des mouvements sociaux fin mars. Les 11 centres de distribution, y compris les hubs essentiels de Bruxelles et Liège, qui gèrent les documents sécurisés, ont rouvert, mais le personnel syndiqué à Bruxelles et en Wallonie continue de mener des arrêts de travail ciblés.

Pour les équipes de mobilité internationale, les conséquences de cette grève sont importantes. Des milliers de cartes de séjour biométriques, passeports renouvelés et plaques d’immatriculation se sont accumulés dans des dépôts verrouillés, avec des délais de livraison manqués pendant le blocage. Mathieu Goedefroy, porte-parole de Bpost, a indiqué que l’entreprise priorise le courrier recommandé et les objets sécurisés, mais a prévenu qu’il faudra « au moins dix jours » pour résorber le retard.



Les employeurs attendant des cartes pour des recrutements hors UE doivent s’attendre à des retards dans l’intégration des salariés. Les avocats spécialisés en immigration recommandent d’utiliser l’attestation de séjour temporaire « Annexe 15 » ou de prolonger les cartes A arrivant à expiration, afin de garantir la conformité des employés pendant le transit des permis physiques. Le portail unique « Travailler en Belgique », lancé le 5 mai, permet de générer des reçus de demande pour appuyer les autorisations de travail provisoires.

Les négociations sur les horaires de livraison en soirée, point central du conflit, n’ont pas encore abouti à un accord. Les discussions reprennent le 6 mai, et de nouvelles actions pourraient être envisagées si la direction maintient ses exigences de modification des horaires.

Les entreprises dépendant de Bpost pour la gestion de documents critiques sont donc invitées à diversifier leurs prestataires de livraison et à envisager la collecte directe auprès des ambassades ou en personne, jusqu’à ce que la situation se stabilise. Cet épisode met en lumière un risque plus large: les goulets d’étranglement logistiques, comme les centres postaux, peuvent avoir un impact disproportionné sur la conformité en matière d’immigration. Les responsables mobilité doivent cartographier les chaînes d’approvisionnement documentaires, intégrer des marges de sécurité dans la planification des missions et maintenir des canaux de livraison alternatifs.