Bpost rimuove gli ultimi blocchi, ma lo smaltimento dell'arretrato di carte di soggiorno e passaporti potrebbe richiedere fino a 10 giorni

Lo sciopero postale prolungato in Belgio è entrato in una nuova fase il 4 maggio, quando l’azienda di logistica Bpost ha segnalato l’assenza di blocchi attivi per la prima volta dall’inizio delle proteste a fine marzo. Tutti gli 11 centri di distribuzione, inclusi i nodi cruciali di Bruxelles e Liegi che gestiscono documenti riservati, hanno riaperto, ma il personale sindacalizzato di Bruxelles e Vallonia continua a effettuare scioperi selettivi.

Per i team di mobilità internazionale, le conseguenze dello sciopero sono rilevanti. Migliaia di carte di soggiorno biometriche, passaporti rinnovati e targhe automobilistiche sono rimasti bloccati in depositi chiusi, con finestre di consegna mancate durante il blocco. Mathieu Goedefroy, portavoce di Bpost, ha dichiarato che l’azienda sta dando priorità alla posta raccomandata e agli oggetti sicuri, ma ha avvertito che serviranno “almeno dieci giorni” per smaltire l’arretrato.



I datori di lavoro in attesa delle carte per assunzioni extra-UE devono prepararsi a ritardi nell’onboarding. Gli avvocati specializzati in immigrazione consigliano di utilizzare l’attestazione temporanea di soggiorno ‘Allegato 15’ o di prorogare, se possibile, le carte A in scadenza per mantenere la conformità del personale durante il transito dei permessi fisici. Il portale unico “Lavorare in Belgio”, lanciato il 5 maggio, consente di generare ricevute di domanda a supporto delle autorizzazioni di lavoro temporanee.

Le trattative sul calendario delle consegne serali, il nodo centrale della controversia, non hanno ancora portato a un accordo. I colloqui riprenderanno il 6 maggio; ulteriori azioni di sciopero restano possibili se la direzione insisterà sui cambiamenti di orario. Le aziende che dipendono da Bpost per flussi documentali critici sono quindi invitate a diversificare i corrieri e a considerare il ritiro diretto presso ambasciate o di persona fino a quando non si ristabilirà la stabilità.

L’episodio evidenzia un rischio più ampio: i punti critici logistici, come i depositi postali, possono avere effetti sproporzionati sulla conformità in materia di immigrazione. I responsabili della mobilità dovrebbero mappare le catene di approvvigionamento documentale, prevedere tempi di margine nella pianificazione delle assegnazioni e mantenere canali di consegna alternativi.