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Les arrivées de migrants irréguliers en Espagne chutent de 36 % en 2026, selon le ministère de l'Intérieur

juin 17, 2026
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Les arrivées de migrants irréguliers en Espagne chutent de 36 % en 2026, selon le ministère de l'Intérieur
L’Espagne a enregistré 10 701 arrivées irrégulières entre le 1er janvier et le 15 juin 2026, soit une baisse de 36 % par rapport à la même période l’an dernier, selon le rapport bi-hebdomadaire du ministère de l’Intérieur publié le 16 juin. Les arrivées par voie maritime ont chuté de près de 49 %, principalement en raison d’une baisse de 71 % des débarquements aux îles Canaries, traditionnellement la principale porte d’entrée. Ces chiffres confirment une tendance que les autorités attribuent à un renforcement des patrouilles avec le Sénégal et la Mauritanie, à une accélération des décisions d’asile et à une augmentation des retours dans le cadre d’accords bilatéraux. En revanche, les passages terrestres vers Ceuta et Melilla ont plus que triplé, atteignant 2 586, reflétant un déplacement des routes le long de la frontière terrestre ouest-méditerranéenne. Pour les responsables de la sécurité en entreprise, ces données sont importantes car la baisse du trafic maritime allège la pression sur les centres d’accueil situés près des ports et aéroports, réduisant les files d’attente qui retardent parfois les expulsions des travailleurs en situation irrégulière. Toutefois, les employeurs opérant dans le pôle logistique de Ceuta doivent se préparer à un contrôle renforcé, les autorités réagissant à la hausse des entrées terrestres. Les ONG alertent que cette baisse globale masque des départs dangereux depuis l’Algérie directement vers les Baléares — où les arrivées ne sont en baisse que de 4 % sur un an — et appellent Madrid à ne pas relâcher les capacités de recherche et de sauvetage. Le ministère prévoit de redéployer des patrouilleurs des Canaries vers le détroit de Gibraltar avant la haute saison estivale. Les assureurs voyages d’affaires pourraient voir leurs primes diminuer sur les trajets via la route atlantique, mais doivent surveiller les clauses de force majeure en cas de fermeture des ports liée aux migrations dans le corridor du détroit.
Source : Europa Press

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