Correos se prépare à un chaos post-délai alors que la régularisation passe entièrement en ligne

La régularisation en Espagne repose sur un acteur clé souvent méconnu : l’opérateur postal public, Correos. Depuis le printemps, des milliers de migrants utilisent les bureaux de Correos pour prendre rendez-vous, certifier des documents et déposer leurs dossiers papier. Cette bouée de secours prendra fin le 30 juin, date à laquelle le ministère de l’Inclusion cessera d’accepter les dépôts en personne pour basculer vers un canal entièrement numérique. Des notes internes, révélées par El Debate le 17 juin, alertent sur le risque de chaos dans des bureaux déjà en sous-effectif, alors que les congés d’été réduiront encore les équipes.

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Selon les syndicats, jusqu’à 20 % des employés de Correos sont en contrat à temps partiel ; les managers militent pour passer ces postes en temps plein, mais les décisions sont suspendues en attendant une révision des effectifs prévue à l’automne. Dès juillet, les migrants sans certificat numérique devront se tourner vers des terminaux publics ou des intermédiaires. Correos redoute alors des files d’attente interminables, avec des demandes de corrections de dernière minute, de nouvelles soumissions ou de vérifications d’identité postale. Avec 90 % des revenus absorbés par les coûts salariaux, la capacité à augmenter les heures supplémentaires ou à recruter du personnel temporaire est limitée, malgré une injection gouvernementale de 3 milliards d’euros sur quatre ans en échange d’un élargissement des missions de service public. Les équipes RH accompagnant les candidats doivent donc : (a) planifier tout rendez-vous en attente avant le 28 juin ; (b) fournir des instructions écrites pour obtenir une identité numérique Cl@ve ; et (c) anticiper l’envoi par courrier des documents originaux aux employés susceptibles de voyager pendant la période estivale.

À plus long terme, Correos voit dans ce contrat lié aux démarches migratoires une bouée de sauvetage face à la baisse du volume de courrier, à condition de moderniser son interface numérique et d’automatiser la numérisation en back-office. Pour les professionnels de la mobilité, cette situation rappelle que des infrastructures « douces » comme les réseaux postaux peuvent devenir des goulets d’étranglement inattendus dans les grands programmes d’immigration.