Varchi self-service debuttano al porto di Hong Kong del HZMB, i viaggiatori possono pagare con Octopus e andare direttamente

Nell’ambito di un aggiornamento graduale per velocizzare le partenze degli autobus transfrontalieri, l’edificio portuale di Hong Kong del Ponte Hong Kong–Zhuhai–Macau ha attivato una serie di tornelli self-service “tutto in uno”. Introdotti silenziosamente l’8 giugno e resi noti il 16 giugno, i nuovi varchi permettono ai passeggeri di pagare la corsa dello shuttle e superare il controllo in un unico gesto, semplicemente avvicinando la carta Octopus o scansionando i codici QR di WeChat o Alipay, eliminando così la necessità di fare la fila per i biglietti cartacei. Il sistema, fornito da una joint venture del Guangdong che già gestisce i canali elettronici con riconoscimento facciale sul lato Zhuhai, è attualmente valido solo per i biglietti adulti a tariffa piena con partenza da Hong Kong. Le categorie scontate, come bambini e anziani, devono ancora acquistare il biglietto al banco con personale, una limitazione che pendolari e operatori turistici sperano venga risolta prima del picco estivo. Il Dipartimento dei Trasporti di Hong Kong segnala che le prime prove mostrano una riduzione del tempo medio di transito per passeggero da 60 a 18 secondi ai tornelli, con un aumento del 35% della capacità complessiva della hall durante le ore di punta serali. Nel frattempo, l’operatore HZMBus ha integrato nell’app mobile i dati in tempo reale sulla disponibilità dei posti, chiudendo il ciclo tra acquisto del biglietto e accesso al varco. Per i programmi di mobilità globale, questa novità significa trasferimenti più rapidi da porta a porta per i dipendenti che si spostano tra riunioni a Hong Kong e i poli di gioco e finanza di Hengqin o Macau. Le aziende dovrebbero però aggiornare le proprie politiche di viaggio per rimborsare le ricariche di valore prepagato, dato che al tornello non viene emessa alcuna ricevuta. Le autorità lasciano intendere che soluzioni simili “tap-and-go” potrebbero essere introdotte entro fine anno anche a Shenzhen Bay e nel prossimo atrio autobus di Liantang, segnalando una tendenza più ampia verso l’integrazione di pagamento e controllo per i corridoi commerciali ad alta frequenza.