Les dirigeants du secteur maritime à Limassol dénoncent les obstacles liés aux visas et au changement d’équipage face à une montée des risques géopolitiques

Lors du sommet « Façonner l’avenir du transport maritime » qui s’est tenu à Limassol les 24 et 25 juin, 185 hauts responsables du secteur maritime ont alerté sur le fait que le contrôle des sanctions, les retards dans l’obtention des visas et le durcissement des procédures des États portuaires sont désormais aussi perturbateurs que le coût élevé du carburant. Le rapport de la Chambre internationale de la marine présenté lors de l’événement révèle que la part des membres citant la logistique des changements d’équipage comme un « risque majeur » est passée de 18 % en 2025 à 32 % cette année. Les opérateurs sous pavillon chypriote ont indiqué que les règles d’empreintes digitales dans l’espace Schengen, introduites en avril, ont allongé de 40 minutes en moyenne le temps de transit des marins à l’aéroport de Larnaca, tandis que les opérateurs du Golfe Persique se sont plaints des retards pour obtenir des laissez-passer terrestres chypriotes lors des escales de réparation. Le sommet a appelé les gouvernements à adopter des identifiants numériques pour les marins et à étendre le visa à l’arrivée pour les équipages vaccinés. L’autorité portuaire de Limassol a annoncé qu’elle testera un portail électronique pour les passeports d’équipage au quatrième trimestre 2026, financé par des subventions européennes à la mobilité obtenues lors de la présidence chypriote du Conseil de l’UE.