Szefowie branży żeglugowej w Limassol sygnalizują problemy z wizami i zmianą załogi w obliczu rosnącego ryzyka geopolitycznego

Na szczycie „Kształtowanie przyszłości żeglugi” w Limassol, który odbył się 24-25 czerwca, 185 czołowych liderów branży morskiej ostrzegło, że kontrole sankcji, zaległości wizowe oraz zaostrzone procedury państw portowych są dziś równie uciążliwe jak wysokie koszty paliwa. Raport Międzynarodowej Izby Żeglugi przedstawiony podczas wydarzenia pokazuje, że odsetek członków wskazujących logistykę zmiany załogi jako jedno z trzech największych ryzyk wzrósł z 18% w 2025 roku do 32% w tym roku. Operatorzy statków pod cypryjską banderą zwrócili uwagę, że wprowadzone w kwietniu zasady pobierania odcisków palców w strefie Schengen wydłużyły średni czas tranzytu marynarzy przez lotnisko w Larnace o 40 minut, podczas gdy operatorzy z Zatoki Perskiej skarżyli się na opóźnienia w uzyskiwaniu cypryjskich przepustek lądowych na potrzeby napraw. Szczyt zaapelował do rządów o wprowadzenie cyfrowych identyfikatorów marynarzy oraz rozszerzenie możliwości uzyskiwania wiz po przybyciu dla zaszczepionych członków załóg. Władze portu w Limassol zapowiedziały pilotaż elektronicznej bramki do kontroli paszportów załogi w IV kwartale 2026 roku, finansowany z unijnych grantów na mobilność, pozyskanych podczas cypryjskiej prezydencji w Radzie UE.