Tijdens de top ‘De Toekomst van de Scheepvaart Vormgeven’, gehouden in Limassol op 24-25 juni, waarschuwden 185 hooggeplaatste maritieme leiders dat sanctiescreening, visa-achterstanden en strengere procedures in havenstaten inmiddels net zo ontwrichtend zijn als de hoge brandstofkosten. Het rapport van de International Chamber of Shipping, gepresenteerd tijdens het evenement, toont aan dat het aandeel leden dat logistieke problemen bij bemanningswissels als een van de drie grootste risico’s noemt, is gestegen van 18% in 2025 naar 32% dit jaar. Scheepvaartbedrijven onder Cypriotische vlag gaven aan dat de in april ingevoerde vingerafdrukregels voor het Schengengebied de gemiddelde doorlooptijd van zeevarenden op de luchthaven van Larnaca met 40 minuten hebben verlengd, terwijl exploitanten in de Perzische Golf klaagden over vertragingen bij het verkrijgen van Cypriotische landpassen voor reparatiebezoeken. De top riep overheden op om digitale zeevarenden-ID’s in te voeren en visa-on-arrival uit te breiden voor gevaccineerde bemanningsleden. De havenautoriteit van Limassol kondigde aan in het vierde kwartaal van 2026 een proef te starten met een e-gate voor bemanningspaspoorten, gefinancierd door EU-mobiliteitsfondsen die tijdens het Cyprus EU-voorzitterschap zijn veiliggesteld.
Bron: Cyprus Mail
