Le Département de l’Aviation Civile de Hong Kong a publié un Avis aux Navigants Aériens (NOTAM) imposant des restrictions de flux de trafic sur les routes très fréquentées A461 et A470 entre les régions d’information de vol (FIR) de Hong Kong et Sanya, du 22 au 27 juin, chaque jour de 00h00 à 13h00 UTC. Les vols passant par le point de cheminement NOMAN doivent désormais respecter une séparation longitudinale minimale de 10 minutes, conformément au NOTAM déclencheur lié à l’amendement AIRAC 7/26. Bien que cette mesure soit routinière, elle impacte des dizaines de vols long-courriers entre l’Asie du Sud-Est/l’Australie et l’Asie du Nord, qui empruntent le corridor du delta de la rivière des Perles pour éviter l’espace aérien russe. Les compagnies aériennes ont commencé à déposer des plans de vol légèrement modifiés via L642 ou à demander des changements d’altitude pour limiter les retards. Pour les gestionnaires de mobilité, le message opérationnel est d’anticiper des temps de vol légèrement plus longs – en moyenne de cinq à huit minutes supplémentaires pour les départs de Hong Kong durant la période de restriction – ainsi que des répercussions possibles sur les correspondances en soirée.
![Avis NOTAM de régulation du trafic émis pour le couloir aérien stratégique Hong Kong–Sanya]()
Côté formalités, les planificateurs de voyage qui doivent ajuster les itinéraires peuvent se tourner vers VisaHQ, dont l’équipe de Hong Kong facilite les services de visa et de passeport pour les membres d’équipage et les passagers ; des options accélérées et des mises à jour en temps réel sont disponibles sur https://www.visahq.com/hong-kong/
Cathay Pacific a déjà retardé de dix minutes le vol CX873 (San Francisco) afin de respecter les limites de temps de travail des équipages. Ce NOTAM souligne les tensions de capacité dans l’espace aérien du delta, alors que le trafic retrouve ses niveaux d’avant 2020. Selon des sources du secteur, Hong Kong négocie avec le contrôle aérien de Guangzhou pour accélérer la mise en place d’une nouvelle structure de routes séparées est-ouest, qui pourrait permettre 20 mouvements supplémentaires par heure d’ici 2027. En attendant, les compagnies recommandent aux voyageurs avec des correspondances serrées de prévoir des marges supplémentaires ou de choisir des départs en après-midi en dehors de la fenêtre de contrôle du trafic. Les expéditeurs de marchandises sensibles au facteur temps sont également invités à revoir leurs plans de contingence, notamment pour les produits pharmaceutiques nécessitant une chaîne du froid stricte.
Côté formalités, les planificateurs de voyage qui doivent ajuster les itinéraires peuvent se tourner vers VisaHQ, dont l’équipe de Hong Kong facilite les services de visa et de passeport pour les membres d’équipage et les passagers ; des options accélérées et des mises à jour en temps réel sont disponibles sur https://www.visahq.com/hong-kong/
Cathay Pacific a déjà retardé de dix minutes le vol CX873 (San Francisco) afin de respecter les limites de temps de travail des équipages. Ce NOTAM souligne les tensions de capacité dans l’espace aérien du delta, alors que le trafic retrouve ses niveaux d’avant 2020. Selon des sources du secteur, Hong Kong négocie avec le contrôle aérien de Guangzhou pour accélérer la mise en place d’une nouvelle structure de routes séparées est-ouest, qui pourrait permettre 20 mouvements supplémentaires par heure d’ici 2027. En attendant, les compagnies recommandent aux voyageurs avec des correspondances serrées de prévoir des marges supplémentaires ou de choisir des départs en après-midi en dehors de la fenêtre de contrôle du trafic. Les expéditeurs de marchandises sensibles au facteur temps sont également invités à revoir leurs plans de contingence, notamment pour les produits pharmaceutiques nécessitant une chaîne du froid stricte.
