Le Japon et la Corée du Sud lèvent les restrictions de vols vers Hong Kong instaurées pendant la pandémie

Le secteur de l’aviation à Hong Kong a reçu un coup de pouce majeur le 9 avril, lorsque les autorités ont confirmé que le Japon et la Corée du Sud allaient supprimer les restrictions spéciales qui, depuis fin 2024, limitaient le nombre de vols passagers que les compagnies aériennes pouvaient opérer depuis la ville. Ces règles, imposées au plus fort de la reprise post-pandémique, contraignaient les transporteurs hongkongais à desservir uniquement certains aéroports — Narita, Haneda, Kansai et Chitose au Japon, ainsi qu’Incheon en Corée du Sud — avec des quotas hebdomadaires très stricts.

Les deux gouvernements ont désormais informé la Région administrative spéciale de Hong Kong que ces plafonds seront levés immédiatement pour le Japon et à partir du 1er mars pour la Corée du Sud. Cathay Pacific prévoit d’augmenter ses vols vers le Japon à 83 par semaine en avril, puis 94 en mai, contre 72 en mars, tandis que HK Express a indiqué qu’elle réévaluerait son programme estival « en fonction de la demande et des conditions réglementaires ». L’Autorité aéroportuaire anticipe une hausse d’au moins 20 % de la capacité globale en sièges sur les routes vers le Japon et la Corée ce trimestre, ramenant ainsi deux des marchés court-courriers les plus dynamiques de Hong Kong, tant pour les affaires que pour les loisirs, à des fréquences proches de celles de 2019.



Pour les responsables des voyages d’affaires, cette annonce supprime un casse-tête opérationnel majeur. Ces 18 derniers mois, les quotas stricts faisaient que les vols à forte demande en classe premium étaient souvent complets plusieurs semaines à l’avance, obligeant les cadres à emprunter des itinéraires peu pratiques via Taipei ou Shanghai. Les politiques de modification flexibles mises en place pendant la période des restrictions sont déjà en train d’être réduites; les entreprises dépendant de déplacements de dernière minute sont invitées à sécuriser leurs accords tarifaires avant que la demande de loisirs n’explose pendant la Golden Week au Japon et les festivals de printemps en Corée.

Cette avancée diplomatique témoigne également d’une confiance renouvelée dans le régime sanitaire post-Covid de Hong Kong. Les analystes du secteur soulignent que Tokyo et Séoul figuraient parmi les dernières grandes capitales de l’OCDE à maintenir des mesures aériennes ciblant spécifiquement Hong Kong et la Chine continentale. Leur suppression renforce les efforts parallèles du gouvernement de la RAS auprès des États-Unis, qui appliquent encore des limites résiduelles sur les fréquences des vols vers la Grande Chine.

À l’avenir, les compagnies surveilleront la faiblesse du yen et le programme de dispense de visa favorable aux affaires en Corée pour évaluer la reprise des revenus. Mais pour l’heure, la fin des plafonds de vols devrait se traduire directement par des tarifs plus abordables, une meilleure connectivité pour les équipes multinationales, et un nouvel élan pour l’objectif de Hong Kong de retrouver son statut de principal hub aérien en Asie du Nord-Est.