Departament Lotnictwa Cywilnego Hongkongu opublikował zawiadomienie dla pilotów (NOTAM) wprowadzające ograniczenia przepływu ruchu na ruchliwych trasach A461 i A470 między obszarami informacji lotniczej (FIR) Hongkong i Sanya w dniach 22–27 czerwca, codziennie w godzinach 00:00–13:00 UTC. Loty nad punktem nawigacyjnym NOMAN muszą teraz zachować minimalny odstęp podłużny wynoszący 10 minut, zgodnie z NOTAM-em powiązanym z poprawką AIRAC 7/26. Choć jest to standardowa procedura, wpływa ona na dziesiątki połączeń dalekiego zasięgu między Azją Południowo-Wschodnią/Australią a Azją Północną, które korzystają z korytarza delty Rzeki Perłowej, aby uniknąć przestrzeni powietrznej Rosji. Linie lotnicze zaczęły zgłaszać drobne zmiany tras przez L642 lub prosić o zmiany wysokości lotu, aby zminimalizować opóźnienia. Dla menedżerów mobilności oznacza to konieczność przewidzenia nieco dłuższych czasów blokowych – średnio o 5–8 minut dłuższych dla lotów z Hongkongu w czasie obowiązywania ograniczeń – oraz możliwych efektów domina na wieczorne połączenia przesiadkowe. Cathay Pacific już przesunął start lotu CX873 do San Francisco o 10 minut, aby zachować limity czasu pracy załogi. NOTAM podkreśla presję na przepustowość przestrzeni powietrznej delty, gdy ruch powraca do poziomów sprzed 2020 roku. Źródła branżowe informują, że Hongkong prowadzi negocjacje z kontrolą ruchu lotniczego w Guangzhou w celu przyspieszenia wdrożenia nowej struktury tras rozdzielonych na kierunki wschodni i zachodni, co mogłoby zwiększyć liczbę operacji o 20 na godzinę do 2027 roku. Tymczasem przewoźnicy radzą podróżnym z napiętymi przesiadkami uwzględnić dodatkowy zapas czasu lub wybierać loty popołudniowe poza godzinami ograniczeń. Nadawcy ładunków wymagających szybkiego transportu powinni również zweryfikować plany awaryjne dotyczące czasu blokowego, zwłaszcza w przypadku farmaceutyków wymagających ścisłej kontroli temperatury.
Źródło: Hong Kong NOTAM service
