Il y a un an, la Commission européenne assurait que le nouveau Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS) serait opérationnel au dernier trimestre 2026. Cependant, le 8 juillet, des responsables cités par le Financial Times et relayés par Euronews ont reconnu que le calendrier était retardé et qu’un lancement en 2027 paraît désormais « plus réaliste ».
L’ETIAS est une autorisation électronique de voyage à 20 € qui sera exigée des visiteurs venant de pays exemptés de visa, comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Canada ou l’Australie. Une fois en place, il s’appliquera aux 30 États membres de l’espace Schengen et associés, dont l’Espagne, et devrait concerner environ 45 millions de voyages par an.
Ce report est lié aux difficultés rencontrées lors du déploiement du Système d’entrée/sortie Schengen (EES), une base de données biométrique aux frontières devenue pleinement opérationnelle en avril 2026. Les aéroports européens, notamment Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat, Málaga et Alicante, peinent avec les bornes d’empreintes digitales, qui doublent voire triplent les temps de traitement pour les détenteurs de passeports hors UE. Le 1er juillet, les associations aériennes et aéroportuaires ont alerté la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, sur le risque de paralysie du trafic estival si la mise en œuvre n’était pas ralentie. Plutôt que de suspendre l’EES, Bruxelles a discrètement admis qu’il fallait d’abord stabiliser ce système avant d’y ajouter une nouvelle couche technologique.
Pour les entreprises espagnoles, les responsables mobilité et les tour-opérateurs entrants, ce report est une nouvelle importante. Les cycles de salons professionnels d’été et d’automne à Madrid, Barcelone et Valence se dérouleront désormais sans la contrainte supplémentaire de l’approbation ETIAS. Les sociétés ayant déjà préparé leurs communications internes, mises à jour des outils de réservation et procédures de duty of care peuvent mettre ces démarches en pause pour au moins 12 mois, un répit administratif bienvenu au cœur de la reprise post-pandémie.
Néanmoins, les experts recommandent de ne pas abandonner totalement les préparatifs. Les principes fondamentaux d’ETIAS – pré-sélection, connexions API avec les transporteurs et refus automatisés – sont inscrits dans la législation européenne et finiront par s’imposer. Les sociétés de gestion de voyages conseillent de collecter les données de passeport des voyageurs bien avant le départ et d’intégrer une alerte automatique dans les outils de réservation en ligne pour rappeler aux employés de faire leur demande ETIAS dès que la date définitive sera connue.
Les grands employeurs espagnols accueillant un flux important de visiteurs nord-américains (comme les multinationales IT du TechPark de Málaga) testent déjà leurs systèmes avec des simulations de demandes. Ce délai permet aussi aux aéroports espagnols de finaliser l’extension des portiques biométriques et à Aena, gestionnaire de 46 aéroports, d’achever ses nouveaux modèles de staffing. Barajas seul attend 5 000 arrivées éligibles à l’ETIAS par jour en haute saison; gérer ce volume efficacement sera crucial pour les ambitions touristiques et événementielles de l’Espagne en 2027.
En résumé, les voyageurs bénéficient d’un répit à court terme, mais le travail opérationnel reste bien réel pour les autorités, les aéroports et les entreprises.
L’ETIAS est une autorisation électronique de voyage à 20 € qui sera exigée des visiteurs venant de pays exemptés de visa, comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Canada ou l’Australie. Une fois en place, il s’appliquera aux 30 États membres de l’espace Schengen et associés, dont l’Espagne, et devrait concerner environ 45 millions de voyages par an.
Ce report est lié aux difficultés rencontrées lors du déploiement du Système d’entrée/sortie Schengen (EES), une base de données biométrique aux frontières devenue pleinement opérationnelle en avril 2026. Les aéroports européens, notamment Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat, Málaga et Alicante, peinent avec les bornes d’empreintes digitales, qui doublent voire triplent les temps de traitement pour les détenteurs de passeports hors UE. Le 1er juillet, les associations aériennes et aéroportuaires ont alerté la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, sur le risque de paralysie du trafic estival si la mise en œuvre n’était pas ralentie. Plutôt que de suspendre l’EES, Bruxelles a discrètement admis qu’il fallait d’abord stabiliser ce système avant d’y ajouter une nouvelle couche technologique.
Pour les entreprises espagnoles, les responsables mobilité et les tour-opérateurs entrants, ce report est une nouvelle importante. Les cycles de salons professionnels d’été et d’automne à Madrid, Barcelone et Valence se dérouleront désormais sans la contrainte supplémentaire de l’approbation ETIAS. Les sociétés ayant déjà préparé leurs communications internes, mises à jour des outils de réservation et procédures de duty of care peuvent mettre ces démarches en pause pour au moins 12 mois, un répit administratif bienvenu au cœur de la reprise post-pandémie.
Néanmoins, les experts recommandent de ne pas abandonner totalement les préparatifs. Les principes fondamentaux d’ETIAS – pré-sélection, connexions API avec les transporteurs et refus automatisés – sont inscrits dans la législation européenne et finiront par s’imposer. Les sociétés de gestion de voyages conseillent de collecter les données de passeport des voyageurs bien avant le départ et d’intégrer une alerte automatique dans les outils de réservation en ligne pour rappeler aux employés de faire leur demande ETIAS dès que la date définitive sera connue.
Les grands employeurs espagnols accueillant un flux important de visiteurs nord-américains (comme les multinationales IT du TechPark de Málaga) testent déjà leurs systèmes avec des simulations de demandes. Ce délai permet aussi aux aéroports espagnols de finaliser l’extension des portiques biométriques et à Aena, gestionnaire de 46 aéroports, d’achever ses nouveaux modèles de staffing. Barajas seul attend 5 000 arrivées éligibles à l’ETIAS par jour en haute saison; gérer ce volume efficacement sera crucial pour les ambitions touristiques et événementielles de l’Espagne en 2027.
En résumé, les voyageurs bénéficient d’un répit à court terme, mais le travail opérationnel reste bien réel pour les autorités, les aéroports et les entreprises.
Source : Euronews
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