Le Syndicat national des travailleurs des chemins de fer, de la mer et des transports (RMT) a annoncé que ses membres chez East Midlands Railway (EMR) organiseront des grèves de 24 heures le 1er août ainsi que les deux samedis suivants. Le syndicat agit suite à de multiples défaillances de sécurité sur la nouvelle flotte Class 810 « Aurora » de l’opérateur, notamment des pertes de communication radio à bord des trains, un problème ayant déjà entraîné plusieurs redémarrages en service la semaine dernière.
Bien qu’EMR dessert des lignes nationales, ces arrêts perturberont le corridor clé Londres St Pancras – Luton – Nottingham – Sheffield, très fréquenté par les voyageurs d’affaires internationaux effectuant des correspondances entre l’aéroport des East Midlands, Londres et le nord du pays. Les connexions vers l’Eurostar à St Pancras et vers Heathrow via la ligne Elizabeth seront également impactées, obligeant les gestionnaires de mobilité à réorganiser les trajets ou à prévoir des nuitées.
EMR assure que ses trains respectent toutes les normes réglementaires et annonce que des horaires de secours seront mis en place pour garantir les « services essentiels longue distance », sans toutefois en avoir encore communiqué les détails. Les précédentes actions du RMT ont généralement réduit la capacité de 50 à 60 %, provoquant une surcharge sur les opérateurs en accès libre comme Lumo et Hull Trains, ainsi que sur les services Avanti West Coast.
Du point de vue de la conformité, les employeurs doivent rappeler aux salariés les limites fixées par la directive sur le temps de travail, en particulier pour les travailleurs mobiles susceptibles d’avoir des trajets routiers prolongés. Les organisations employant des travailleurs détachés ou des collaborateurs en mission courte dans les secteurs de l’ingénierie et de la logistique des East Midlands devraient revoir leurs évaluations des risques liés aux déplacements et mettre à jour les contacts d’urgence en cas de défaillance des transports alternatifs.
Ce conflit met en lumière la pression croissante sur le réseau ferroviaire britannique alors que les opérateurs déploient de nouveaux matériels roulants dans un contexte budgétaire contraint. Si d’autres flottes présentent des défauts similaires au niveau des logiciels, de nouvelles grèves régionales ne sont pas à exclure, ajoutant une incertitude supplémentaire aux trajets domestiques des itinéraires internationaux.
Bien qu’EMR dessert des lignes nationales, ces arrêts perturberont le corridor clé Londres St Pancras – Luton – Nottingham – Sheffield, très fréquenté par les voyageurs d’affaires internationaux effectuant des correspondances entre l’aéroport des East Midlands, Londres et le nord du pays. Les connexions vers l’Eurostar à St Pancras et vers Heathrow via la ligne Elizabeth seront également impactées, obligeant les gestionnaires de mobilité à réorganiser les trajets ou à prévoir des nuitées.
EMR assure que ses trains respectent toutes les normes réglementaires et annonce que des horaires de secours seront mis en place pour garantir les « services essentiels longue distance », sans toutefois en avoir encore communiqué les détails. Les précédentes actions du RMT ont généralement réduit la capacité de 50 à 60 %, provoquant une surcharge sur les opérateurs en accès libre comme Lumo et Hull Trains, ainsi que sur les services Avanti West Coast.
Du point de vue de la conformité, les employeurs doivent rappeler aux salariés les limites fixées par la directive sur le temps de travail, en particulier pour les travailleurs mobiles susceptibles d’avoir des trajets routiers prolongés. Les organisations employant des travailleurs détachés ou des collaborateurs en mission courte dans les secteurs de l’ingénierie et de la logistique des East Midlands devraient revoir leurs évaluations des risques liés aux déplacements et mettre à jour les contacts d’urgence en cas de défaillance des transports alternatifs.
Ce conflit met en lumière la pression croissante sur le réseau ferroviaire britannique alors que les opérateurs déploient de nouveaux matériels roulants dans un contexte budgétaire contraint. Si d’autres flottes présentent des défauts similaires au niveau des logiciels, de nouvelles grèves régionales ne sont pas à exclure, ajoutant une incertitude supplémentaire aux trajets domestiques des itinéraires internationaux.
Source : RMT Press Office
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