Il Sindacato Nazionale dei Lavoratori dei Trasporti Ferroviari, Marittimi e Terrestri (RMT) ha annunciato che i suoi membri presso East Midlands Railway (EMR) effettueranno scioperi di 24 ore il 1° agosto e nei due sabati successivi. Il sindacato interviene dopo ripetuti problemi di sicurezza con la nuova flotta Class 810 ‘Aurora’ dell’operatore, inclusa la perdita delle comunicazioni radio-treno, un problema che ha già causato diversi reset in servizio nell’ultima settimana.
Sebbene EMR operi su tratte nazionali, gli scioperi interesseranno il corridoio chiave Londra St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield, molto utilizzato dai viaggiatori d’affari internazionali in transito tra l’aeroporto di East Midlands, Londra e il nord del paese. Anche i collegamenti con Eurostar a St Pancras e con Heathrow tramite la Elizabeth line potrebbero subire disagi, costringendo i responsabili della mobilità a riorganizzare i viaggi o a prenotare pernottamenti.
EMR assicura che i treni rispettano tutte le normative e che saranno adottati orari di emergenza per garantire i “servizi essenziali a lunga percorrenza”, ma i dettagli non sono ancora stati resi noti. Le precedenti azioni RMT hanno ridotto la capacità del 50-60%, causando sovraffollamento sugli operatori open-access Lumo e Hull Trains, oltre che sui servizi Avanti West Coast.
Dal punto di vista della conformità, i datori di lavoro dovrebbero ricordare ai dipendenti i limiti imposti dalla Direttiva sugli Orari di Lavoro, in particolare ai lavoratori mobili che potrebbero affrontare viaggi su strada prolungati. Le organizzazioni con lavoratori distaccati o assegnati a breve termine nei settori ingegneristico e logistico dell’East Midlands dovrebbero rivedere le valutazioni dei rischi di viaggio e aggiornare i contatti di emergenza in caso di fallimento dei trasporti alternativi.
La controversia mette in luce la crescente pressione sulla rete ferroviaria britannica, mentre gli operatori introducono nuovi convogli in un contesto di bilanci ristretti. Se altre flotte dovessero manifestare problemi software simili, non si possono escludere ulteriori scioperi regionali, aumentando l’incertezza sulle tratte nazionali di itinerari internazionali.
Sebbene EMR operi su tratte nazionali, gli scioperi interesseranno il corridoio chiave Londra St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield, molto utilizzato dai viaggiatori d’affari internazionali in transito tra l’aeroporto di East Midlands, Londra e il nord del paese. Anche i collegamenti con Eurostar a St Pancras e con Heathrow tramite la Elizabeth line potrebbero subire disagi, costringendo i responsabili della mobilità a riorganizzare i viaggi o a prenotare pernottamenti.
EMR assicura che i treni rispettano tutte le normative e che saranno adottati orari di emergenza per garantire i “servizi essenziali a lunga percorrenza”, ma i dettagli non sono ancora stati resi noti. Le precedenti azioni RMT hanno ridotto la capacità del 50-60%, causando sovraffollamento sugli operatori open-access Lumo e Hull Trains, oltre che sui servizi Avanti West Coast.
Dal punto di vista della conformità, i datori di lavoro dovrebbero ricordare ai dipendenti i limiti imposti dalla Direttiva sugli Orari di Lavoro, in particolare ai lavoratori mobili che potrebbero affrontare viaggi su strada prolungati. Le organizzazioni con lavoratori distaccati o assegnati a breve termine nei settori ingegneristico e logistico dell’East Midlands dovrebbero rivedere le valutazioni dei rischi di viaggio e aggiornare i contatti di emergenza in caso di fallimento dei trasporti alternativi.
La controversia mette in luce la crescente pressione sulla rete ferroviaria britannica, mentre gli operatori introducono nuovi convogli in un contesto di bilanci ristretti. Se altre flotte dovessero manifestare problemi software simili, non si possono escludere ulteriori scioperi regionali, aumentando l’incertezza sulle tratte nazionali di itinerari internazionali.
Fonte: RMT Press Office
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