
O Sindicato Nacional dos Trabalhadores dos Transportes Ferroviários, Marítimos e Terrestres (RMT) anunciou que seus membros na East Midlands Railway (EMR) farão greves de 24 horas no dia 1º de agosto e nos dois sábados seguintes. O sindicato justifica a ação após repetidas falhas de segurança na nova frota Classe 810 ‘Aurora’ da operadora, incluindo a perda de comunicação via rádio dos trens — um problema que já causou várias reinicializações em serviço na última semana.
Embora a EMR opere rotas domésticas, as paralisações vão afetar o importante corredor Londres St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield, muito utilizado por viajantes internacionais a negócios que fazem conexão entre o Aeroporto de East Midlands, Londres e o norte do país. As conexões com o Eurostar em St Pancras e com o aeroporto de Heathrow via linha Elizabeth também devem ser impactadas, obrigando gestores de mobilidade a redirecionar passageiros ou providenciar hospedagem para pernoite.
A EMR afirma que os trens cumprem todos os requisitos regulatórios e que horários alternativos serão implementados para garantir “serviços essenciais de longa distância”, embora os detalhes ainda não tenham sido divulgados. Greves anteriores do RMT costumam reduzir a capacidade em 50 a 60%, causando superlotação nos operadores de acesso aberto Lumo e Hull Trains, além dos serviços da Avanti West Coast.
Do ponto de vista da conformidade, as empresas devem lembrar seus funcionários sobre os limites da Diretiva de Tempo de Trabalho — especialmente os trabalhadores móveis que podem enfrentar jornadas rodoviárias prolongadas. Organizações com trabalhadores destacados ou temporários nos setores de engenharia e logística da região East Midlands devem revisar avaliações de risco de viagem e atualizar contatos de emergência para o caso de falhas no transporte alternativo.
A disputa evidencia a crescente pressão sobre a rede ferroviária do Reino Unido, enquanto as operadoras introduzem novos trens em meio a orçamentos apertados. Caso outras frotas apresentem falhas semelhantes de software, novas greves regionais não estão descartadas, aumentando a imprevisibilidade nas etapas domésticas de itinerários internacionais.
Embora a EMR opere rotas domésticas, as paralisações vão afetar o importante corredor Londres St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield, muito utilizado por viajantes internacionais a negócios que fazem conexão entre o Aeroporto de East Midlands, Londres e o norte do país. As conexões com o Eurostar em St Pancras e com o aeroporto de Heathrow via linha Elizabeth também devem ser impactadas, obrigando gestores de mobilidade a redirecionar passageiros ou providenciar hospedagem para pernoite.
A EMR afirma que os trens cumprem todos os requisitos regulatórios e que horários alternativos serão implementados para garantir “serviços essenciais de longa distância”, embora os detalhes ainda não tenham sido divulgados. Greves anteriores do RMT costumam reduzir a capacidade em 50 a 60%, causando superlotação nos operadores de acesso aberto Lumo e Hull Trains, além dos serviços da Avanti West Coast.
Do ponto de vista da conformidade, as empresas devem lembrar seus funcionários sobre os limites da Diretiva de Tempo de Trabalho — especialmente os trabalhadores móveis que podem enfrentar jornadas rodoviárias prolongadas. Organizações com trabalhadores destacados ou temporários nos setores de engenharia e logística da região East Midlands devem revisar avaliações de risco de viagem e atualizar contatos de emergência para o caso de falhas no transporte alternativo.
A disputa evidencia a crescente pressão sobre a rede ferroviária do Reino Unido, enquanto as operadoras introduzem novos trens em meio a orçamentos apertados. Caso outras frotas apresentem falhas semelhantes de software, novas greves regionais não estão descartadas, aumentando a imprevisibilidade nas etapas domésticas de itinerários internacionais.
Fonte: RMT Press Office
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