De National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) heeft aangekondigd dat haar leden bij East Midlands Railway (EMR) op 1 augustus en de twee daaropvolgende zaterdagen 24 uur durende stakingen zullen houden. De vakbond reageert op herhaalde veiligheidsproblemen met de nieuwe Class 810 ‘Aurora’-treinen van de vervoerder, waaronder het uitvallen van de treinradio, een probleem dat de afgelopen week al meerdere keren tot noodherstarts heeft geleid.
Hoewel EMR binnenlandse routes bedient, zullen de stakingen het belangrijke traject Londen St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield verstoren, dat veel wordt gebruikt door internationale zakenreizigers die overstappen tussen East Midlands Airport, Londen en het noorden van het land. Ook de verbindingen met de Eurostar op St Pancras en naar Heathrow via de Elizabeth-lijn zullen waarschijnlijk worden getroffen, waardoor mobiliteitsmanagers reizigers moeten omleiden of overnachtingen moeten regelen.
EMR benadrukt dat de treinen aan alle wettelijke eisen voldoen en zegt dat nooddienstregelingen “essentiële langeafstandsdiensten” zullen beschermen, maar details hierover zijn nog niet bekendgemaakt. Eerdere acties van de RMT leidden doorgaans tot een capaciteitsvermindering van 50–60 procent en veroorzaakten overbezetting bij open-access vervoerders zoals Lumo en Hull Trains, evenals bij Avanti West Coast.
Werkgevers dienen vanuit compliance-oogpunt personeel te herinneren aan de limieten van de Arbeidstijdenrichtlijn, vooral mobiele werknemers die mogelijk langere reizen per auto moeten maken. Organisaties met gedetacheerde werknemers of kortdurende uitzendingen in de engineering- en logistieke sectoren van East Midlands doen er goed aan reisrisicoanalyses te herzien en noodcontacten bij te werken voor het geval alternatieve vervoersmiddelen uitvallen.
Het conflict onderstreept de toenemende druk op het Britse spoorwegnet nu vervoerders nieuwe materieel introduceren binnen krappe budgetten. Mocht blijken dat ook andere treinen vergelijkbare softwareproblemen hebben, dan zijn verdere regionale stakingen niet uitgesloten, wat de voorspelbaarheid van binnenlandse trajecten in internationale reisroutes verder zal bemoeilijken.
Hoewel EMR binnenlandse routes bedient, zullen de stakingen het belangrijke traject Londen St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield verstoren, dat veel wordt gebruikt door internationale zakenreizigers die overstappen tussen East Midlands Airport, Londen en het noorden van het land. Ook de verbindingen met de Eurostar op St Pancras en naar Heathrow via de Elizabeth-lijn zullen waarschijnlijk worden getroffen, waardoor mobiliteitsmanagers reizigers moeten omleiden of overnachtingen moeten regelen.
EMR benadrukt dat de treinen aan alle wettelijke eisen voldoen en zegt dat nooddienstregelingen “essentiële langeafstandsdiensten” zullen beschermen, maar details hierover zijn nog niet bekendgemaakt. Eerdere acties van de RMT leidden doorgaans tot een capaciteitsvermindering van 50–60 procent en veroorzaakten overbezetting bij open-access vervoerders zoals Lumo en Hull Trains, evenals bij Avanti West Coast.
Werkgevers dienen vanuit compliance-oogpunt personeel te herinneren aan de limieten van de Arbeidstijdenrichtlijn, vooral mobiele werknemers die mogelijk langere reizen per auto moeten maken. Organisaties met gedetacheerde werknemers of kortdurende uitzendingen in de engineering- en logistieke sectoren van East Midlands doen er goed aan reisrisicoanalyses te herzien en noodcontacten bij te werken voor het geval alternatieve vervoersmiddelen uitvallen.
Het conflict onderstreept de toenemende druk op het Britse spoorwegnet nu vervoerders nieuwe materieel introduceren binnen krappe budgetten. Mocht blijken dat ook andere treinen vergelijkbare softwareproblemen hebben, dan zijn verdere regionale stakingen niet uitgesloten, wat de voorspelbaarheid van binnenlandse trajecten in internationale reisroutes verder zal bemoeilijken.
Bron: RMT Press Office
