Die Gewerkschaft National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) hat angekündigt, dass ihre Mitglieder bei East Midlands Railway (EMR) am 1. August sowie an den beiden darauffolgenden Samstagen zu 24-stündigen Streiks aufrufen werden. Die Gewerkschaft reagiert damit auf wiederholte Sicherheitsmängel bei der neuen Class 810 „Aurora“-Flotte des Betreibers, darunter der Ausfall der Zugfunkkommunikation – ein Problem, das in der vergangenen Woche bereits mehrere Neustarts im Betrieb erzwungen hat.
Obwohl EMR vorwiegend im Inland verkehrt, werden die Ausstände die wichtige Strecke London St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield beeinträchtigen, die stark von internationalen Geschäftsreisenden genutzt wird, die zwischen dem East Midlands Airport, London und dem Norden pendeln. Auch Anschlüsse an den Eurostar in St Pancras sowie Verbindungen zum Flughafen Heathrow über die Elizabeth Line dürften betroffen sein, was Mobilitätsmanager dazu zwingt, Reisende umzuleiten oder Übernachtungen zu organisieren.
EMR betont, dass die Züge alle gesetzlichen Anforderungen erfüllen und dass Ersatzfahrpläne „wichtige Fernverkehrsverbindungen“ sichern sollen, Details dazu stehen jedoch noch aus. Frühere Streiks der RMT führten meist zu Kapazitätsverlusten von 50 bis 60 Prozent und zu Überfüllung bei den offenen Anbietern Lumo und Hull Trains sowie bei Avanti West Coast.
Aus Compliance-Sicht sollten Arbeitgeber ihre Mitarbeiter an die Arbeitszeitvorgaben der Arbeitszeitrichtlinie erinnern – insbesondere mobile Beschäftigte, die längere Fahrten absolvieren müssen. Unternehmen mit entsandten oder kurzfristig eingesetzten Mitarbeitern in den Bereichen Ingenieurwesen und Logistik in den East Midlands sollten ihre Reise-Risikoanalysen überprüfen und Notfallkontakte aktualisieren, falls alternative Transportmittel ausfallen.
Der Konflikt verdeutlicht den zunehmenden Druck auf das britische Schienennetz, während Betreiber neue Fahrzeugflotten trotz knapper Budgets einführen. Sollten bei anderen Flotten ähnliche Softwareprobleme auftreten, sind weitere regionale Streiks nicht auszuschließen, was die Planbarkeit von Inlandsstrecken bei internationalen Reisen zusätzlich erschwert.
Obwohl EMR vorwiegend im Inland verkehrt, werden die Ausstände die wichtige Strecke London St Pancras–Luton–Nottingham–Sheffield beeinträchtigen, die stark von internationalen Geschäftsreisenden genutzt wird, die zwischen dem East Midlands Airport, London und dem Norden pendeln. Auch Anschlüsse an den Eurostar in St Pancras sowie Verbindungen zum Flughafen Heathrow über die Elizabeth Line dürften betroffen sein, was Mobilitätsmanager dazu zwingt, Reisende umzuleiten oder Übernachtungen zu organisieren.
EMR betont, dass die Züge alle gesetzlichen Anforderungen erfüllen und dass Ersatzfahrpläne „wichtige Fernverkehrsverbindungen“ sichern sollen, Details dazu stehen jedoch noch aus. Frühere Streiks der RMT führten meist zu Kapazitätsverlusten von 50 bis 60 Prozent und zu Überfüllung bei den offenen Anbietern Lumo und Hull Trains sowie bei Avanti West Coast.
Aus Compliance-Sicht sollten Arbeitgeber ihre Mitarbeiter an die Arbeitszeitvorgaben der Arbeitszeitrichtlinie erinnern – insbesondere mobile Beschäftigte, die längere Fahrten absolvieren müssen. Unternehmen mit entsandten oder kurzfristig eingesetzten Mitarbeitern in den Bereichen Ingenieurwesen und Logistik in den East Midlands sollten ihre Reise-Risikoanalysen überprüfen und Notfallkontakte aktualisieren, falls alternative Transportmittel ausfallen.
Der Konflikt verdeutlicht den zunehmenden Druck auf das britische Schienennetz, während Betreiber neue Fahrzeugflotten trotz knapper Budgets einführen. Sollten bei anderen Flotten ähnliche Softwareprobleme auftreten, sind weitere regionale Streiks nicht auszuschließen, was die Planbarkeit von Inlandsstrecken bei internationalen Reisen zusätzlich erschwert.
Quelle: RMT Press Office
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